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在糾結(jié)中前行的網(wǎng)約車(chē)改革(2)

核心提示: 網(wǎng)約車(chē)新規(guī)所反映出來(lái)的種種改革糾結(jié),包括新舊之間、放管之間、統(tǒng)分之間的糾結(jié),表明這一改革將會(huì)是一個(gè)多階段的重復(fù)博弈。新規(guī)不是改革的結(jié)束,而是一個(gè)新的開(kāi)始。2016年11月1日,《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》將開(kāi)始實(shí)施,我們會(huì)發(fā)現(xiàn),實(shí)踐展開(kāi)的過(guò)程將提出更多的問(wèn)題,這個(gè)過(guò)程是一個(gè)重要的“政策學(xué)習(xí)”過(guò)程。

統(tǒng)與分的糾結(jié)

在網(wǎng)約車(chē)政策制定的過(guò)程中,還面臨著統(tǒng)與分的糾結(jié)。就是說(shuō),這一政策如何處理政策和管理的統(tǒng)一性與不同城市和地方的多樣性之間的關(guān)系?政策應(yīng)更多體現(xiàn)在中央層面的規(guī)定,還是放權(quán)地方,讓地方根據(jù)自身情況和需要進(jìn)行地方性的試驗(yàn)?

自2015年以來(lái),法律和經(jīng)濟(jì)學(xué)界的諸多專(zhuān)家都提議,應(yīng)當(dāng)由地方先行出臺(tái)改革方案,對(duì)網(wǎng)約車(chē)管理進(jìn)行地方化的試驗(yàn)。經(jīng)濟(jì)學(xué)家周其仁教授一直強(qiáng)調(diào),網(wǎng)約車(chē)問(wèn)題屬于城市管理方面的問(wèn)題,是一個(gè)地方性事務(wù),應(yīng)當(dāng)由城市來(lái)進(jìn)行管理。這種觀點(diǎn)在學(xué)界具有相當(dāng)?shù)钠毡樾?。網(wǎng)約車(chē)新規(guī)似乎在一定程度上考慮了這種意見(jiàn),在多處規(guī)范中體現(xiàn)了放權(quán)于地方的思路,并且網(wǎng)約車(chē)新規(guī)第40條明確規(guī)定,地方可根據(jù)本辦法結(jié)合本地實(shí)際制定具體實(shí)施細(xì)則。

基于此,一些學(xué)者已經(jīng)指出,已有的網(wǎng)約車(chē)新規(guī),需要依賴地方性的具體規(guī)定而得以有效的落地。落地,就要接地氣,就要根據(jù)不同地方的情況而進(jìn)行差別化的、在地化的管理。毫無(wú)疑問(wèn),考慮到中國(guó)2800多個(gè)縣、區(qū)巨大的地域差異性,任何一項(xiàng)政策的落地,都必須給地方留出必要的空間,從而吸納、消化地方性需求。網(wǎng)約車(chē)新規(guī)在這方面的規(guī)定,留出了一定的“地方余量”,有助于接下來(lái)的政策實(shí)施階段地方在政策學(xué)習(xí)和實(shí)踐基礎(chǔ)上進(jìn)行相應(yīng)的政策微調(diào)。

但是,相關(guān)的擔(dān)憂也是有道理的。放權(quán)于地方的效果,取決于地方政府在整個(gè)行政系統(tǒng)中的地位、角色、目標(biāo)追求,以及地方政府的規(guī)制能力和規(guī)制資源、技術(shù)的限制等因素。舉例來(lái)說(shuō),由于地方政府更多考慮本地和短期的利益和政績(jī),地方權(quán)力的行使有可能與中央設(shè)定的方向貌合神離。網(wǎng)約車(chē)新規(guī)規(guī)定城市人民政府認(rèn)為有必要“對(duì)網(wǎng)約車(chē)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)”時(shí),可以限制市場(chǎng)調(diào)節(jié)的作用。這一規(guī)定賦予城市政府非常寬泛的政策裁量權(quán),但這種權(quán)力是否會(huì)被濫用,是否會(huì)被用于政府干預(yù)市場(chǎng)的“尚方寶劍”?這些擔(dān)憂反映了長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)地方性政府管理能力和視野的不信任,但卻不無(wú)道理。就算撇開(kāi)地方政府管理路徑依賴的問(wèn)題不說(shuō),一個(gè)更重要的擔(dān)憂是,地方政府的監(jiān)管部門(mén)是否具有足夠的能力和技術(shù)手段以實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代有效的監(jiān)管和執(zhí)法?

不難看出,面對(duì)新的情況,統(tǒng)還是分,這依然是個(gè)問(wèn)題。這一問(wèn)題在基于淘寶等平臺(tái)的管理中,其實(shí)早已出現(xiàn),但遠(yuǎn)沒(méi)有得到解決。比如,淘寶的注冊(cè)地在杭州,但基于平臺(tái)的交易主體遍布全世界,所以,就算由地方來(lái)管理,應(yīng)當(dāng)由哪個(gè)地方的政府部門(mén)來(lái)管理?如何進(jìn)行遠(yuǎn)程管理?由于在實(shí)際的監(jiān)管能力和信息采集處理方面,地方監(jiān)管部門(mén)并不具有“在場(chǎng)優(yōu)勢(shì)”。相反由于缺乏相應(yīng)的資源和手段,地方往往處于劣勢(shì),所以實(shí)踐中也存在另一種吁求,那就是應(yīng)當(dāng)由中央的監(jiān)管部門(mén)對(duì)基于平臺(tái)的交易進(jìn)行統(tǒng)一的監(jiān)管和管理。在實(shí)踐中,已經(jīng)有了一些嘗試。如質(zhì)檢總局在杭州設(shè)立了機(jī)構(gòu)對(duì)網(wǎng)購(gòu)商品質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督和執(zhí)法協(xié)調(diào);正在制定中的《電子商務(wù)法》也在考慮是否需要將統(tǒng)一監(jiān)管模式作為一個(gè)重要的政策選項(xiàng)。

因此,雖然在憲政和整體的公共治理語(yǔ)境中,放權(quán)于地方是一個(gè)非常重要的趨勢(shì)和改革方向,但對(duì)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的管理而言,管理地方化以及由此帶來(lái)的管理碎片化,其實(shí)人為割裂了互聯(lián)網(wǎng)的空間開(kāi)放和統(tǒng)一性,背離了互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的跨地域性這一重要特征。管理地方化不利于共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,也超出現(xiàn)階段地方管理的權(quán)能。例如,新規(guī)規(guī)定網(wǎng)約車(chē)車(chē)輛要獲得縣級(jí)出租車(chē)管理部門(mén)的運(yùn)輸許可,那么,獲得A市許可后,可否在B市營(yíng)業(yè)?同理,網(wǎng)約車(chē)司機(jī)獲得駕駛許可后,可否異地駕駛網(wǎng)約車(chē)?既然現(xiàn)在已放權(quán)縣級(jí)政府的部門(mén)來(lái)頒發(fā)許可,那么按照誰(shuí)許可,誰(shuí)監(jiān)管的原則,恐怕獲得許可的車(chē)輛和司機(jī)就只能在本地營(yíng)業(yè),否則許可部門(mén)實(shí)際上將很難進(jìn)行跨管轄區(qū)域的監(jiān)管和執(zhí)法。地方化的管理以地域管轄權(quán)為基礎(chǔ),而這與互聯(lián)網(wǎng)的空間開(kāi)放性是無(wú)法匹配的。

超越監(jiān)管統(tǒng)與分的糾結(jié),需要充分認(rèn)識(shí)到互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)而設(shè)計(jì)新的監(jiān)管模式。將過(guò)去那種縱向的統(tǒng)與分的兩分法思維,轉(zhuǎn)化為橫向的政府——平臺(tái)結(jié)合思維,這實(shí)際上是一種橫向的合作監(jiān)管模式。這就是監(jiān)管部門(mén)與網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)合作,對(duì)新業(yè)態(tài)領(lǐng)域的問(wèn)題進(jìn)行合作治理。網(wǎng)約車(chē)新規(guī)體現(xiàn)了“政府管平臺(tái),平臺(tái)管車(chē)輛和駕駛員”的思路,但在具體規(guī)定層面,仍存在比較大的不足,表現(xiàn)為多級(jí)政府都要管平臺(tái),而平臺(tái)管車(chē)輛和駕駛員的權(quán)與責(zé)并不清楚。在未來(lái)政策調(diào)整中,應(yīng)當(dāng)將設(shè)立統(tǒng)一監(jiān)管機(jī)構(gòu)作為唯一的一個(gè)政策選項(xiàng),由統(tǒng)一的監(jiān)管機(jī)構(gòu)依托互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)公司對(duì)車(chē)輛和人員進(jìn)行管理。

網(wǎng)約車(chē)新規(guī)所反映出來(lái)的種種改革糾結(jié),表明這一改革將會(huì)是一個(gè)多階段的重復(fù)博弈。新規(guī)不是改革的結(jié)束,而是一個(gè)新的開(kāi)始。11月1日,網(wǎng)約車(chē)新規(guī)將開(kāi)始實(shí)施,我們將會(huì)發(fā)現(xiàn),實(shí)踐展開(kāi)的過(guò)程將提出更多的問(wèn)題,這個(gè)過(guò)程是一個(gè)重要的“政策學(xué)習(xí)”(policy learning)過(guò)程。在學(xué)習(xí)中進(jìn)一步感知糾結(jié),化解糾結(jié),不斷調(diào)整,但一路向前,這是我們對(duì)網(wǎng)約車(chē)改革的期待,也是對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代所有公共政策制定過(guò)程的期待。

(作者為北京大學(xué)法學(xué)院教授、博導(dǎo))

【參考文獻(xiàn)】

①周其仁:《網(wǎng)約車(chē)本就合法,但亦需管理規(guī)范》,新華網(wǎng), 2016年8月15日。

責(zé)編/潘麗莉 宋睿宸(見(jiàn)習(xí))

美編/王夢(mèng)雅(見(jiàn)習(xí)) 于珊

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