水泥：從2003年起，水泥行業(yè)就已經出現(xiàn)產能過剩的情況，當時是對立窯等落后產能進行淘汰。新常態(tài)下，在基礎設施建設規(guī)模持續(xù)擴大和房地產業(yè)快速發(fā)展的帶動下，2016年水泥行業(yè)需求有所增加，但是水泥行業(yè)產能過剩情況依然十分嚴重。從國家統(tǒng)計局和中國水泥協(xié)會公布的數據來看，2015年中國水泥行業(yè)出現(xiàn)25年來首次萎縮，利潤大幅下降。2016年上半年，水泥產量有所回升，達到11.09億噸，但是產能利用率僅為64.5%，與80%的合理運轉率目標存在一定差距，去產能之路任重道遠。

電解鋁：近年來，電解鋁行業(yè)發(fā)展迅速，盡管國家多次出臺限制政策，但是并未有效遏制電解鋁產能的擴張，致使這一高能耗、高污染的行業(yè)存在明顯的產能過剩情況。近年來，青海、新疆、內蒙古、甘肅等中西部地區(qū)在建產能占電解鋁產能增量的90%以上。據國家統(tǒng)計局的數據顯示，到2015年我國實際生產電解鋁3141萬噸，產能利用率在70%左右。多項調控政策仍未遏制產能過剩問題的加劇，不僅造成行業(yè)利潤下跌，企業(yè)虧損嚴重，也給西部地區(qū)的生態(tài)環(huán)境以及職工健康造成了嚴重影響。

船舶：船舶行業(yè)的產能過剩是一個全球性問題。隨著我國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量在全球市場所占份額不斷提高，全球市場的日益低迷對我國船舶行業(yè)產能過剩問題的影響也更加明顯。根據工信部的預測，“十三五”期間全球新船年均需求量將在8000-9000萬載重噸左右，而中國目前的造船能力就已經達到8000萬載重噸。2015年全球船舶市場訂單量嚴重萎縮，大量企業(yè)倒閉，國內也有多家船舶企業(yè)倒閉。而且從新船訂單成交情況來看，新船訂單更傾向于大型船企。因此，2016年，我國船舶行業(yè)不僅面臨淘汰落后產能的壓力，也必須重視提升行業(yè)集中度，優(yōu)化資金、技術和人才等方面的能力。

光伏：我國光伏產業(yè)的發(fā)展始于20世紀末期，在政府的引導和推動下迅速發(fā)展。隨著全球產業(yè)上中游產品出現(xiàn)嚴重的產能過剩，我國光伏產業(yè)也經歷了新一輪洗牌。2013年，國家出臺分布式光伏補貼政策，激發(fā)了地方政府的投資熱情，使得一些本該退出的企業(yè)繼續(xù)進行生產，并形成新一輪發(fā)展熱潮，致使本就供需失衡的光伏市場面臨更為嚴峻的發(fā)展困境，也為光伏行業(yè)結構失衡埋下伏筆。根據中國光伏行業(yè)協(xié)會的數據顯示，2015年我國光伏行業(yè)整體產能利用率約為77%，200兆瓦以下企業(yè)的產能利用率只有50%。由此可見，化解產能過剩的過程也必將是光伏產業(yè)內部優(yōu)勝劣汰的過程。

風電：與光伏產業(yè)相似，作為新興產業(yè)，風電設備行業(yè)也同樣經歷了“過山車”式的發(fā)展。從起步初期的規(guī)模迅速膨脹到年均負增長只經歷了短短幾年時間，到2011年，40%的風電設備產能就已經處于閑置狀態(tài)。根據中國電力企業(yè)聯(lián)合會的數據顯示，2016年上半年全國風電棄風率再次提高，已達到21%，其中風電大省甘肅和新疆的棄風率均高達45%，這不僅造成清潔能源大量浪費的尷尬局面，也對能源結構調整造成一定阻礙。

石化產業(yè)：根據中國石油和化學工業(yè)聯(lián)合會的資料顯示，2008年之前，只有生產甲醇、聚氯乙烯等產品的少量行業(yè)存在產能過剩。而如今，產能過剩行業(yè)銷售收入合計占全國石化、化工行業(yè)總銷售收入的60%以上，除了少量有機產品和專用化學品外，無機化工原料、農用化學品、橡膠制品、煉油以及大部分有機原料和合成材料，包括部分化工新材料，都出現(xiàn)了不同程度的產能過剩。