作者:中國(guó)黃金集團(tuán)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家 萬(wàn)喆
今年的諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)得獎(jiǎng)?wù)呙绹?guó)哈佛大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授奧列佛·哈特和麻省理工大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授本特·霍姆斯特羅姆是由于在“不完全契約”方面的貢獻(xiàn)而獲獎(jiǎng)的。
自從哈特與格羅斯曼1986年開(kāi)創(chuàng)性的文章后，不完全契約理論的研究方法正越來(lái)越成為企業(yè)理論、公司金融、公司治理等領(lǐng)域的基礎(chǔ)工具。據(jù)說(shuō)，同為諾獎(jiǎng)得主的克魯格曼聽(tīng)到他們獲獎(jiǎng)消息后第一反應(yīng)是，他們難道還沒(méi)有獲過(guò)獎(jiǎng)？
諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)得主科斯和該不該打黑車(chē)
一般來(lái)說(shuō)，大家都會(huì)把“不完全契約”這個(gè)概念追溯到另一位諾獎(jiǎng)得主科斯。1937年他仍然是一個(gè)毛頭小伙子時(shí)，在名篇《企業(yè)的性質(zhì)》（The Nature of the Firm）里說(shuō)：“由于預(yù)測(cè)的困難，關(guān)于商品或勞務(wù)供給的契約期限越長(zhǎng)，那么對(duì)買(mǎi)方來(lái)說(shuō)，明確規(guī)定對(duì)方該干什么就越不可能，也越不合適。”
自古天才多是金童。1932年當(dāng)他21歲時(shí)，就已經(jīng)提出了一個(gè)非常根本性的問(wèn)題：如果市場(chǎng)是資源配置的有效方式，那么為什么還有許多交易發(fā)生在企業(yè)內(nèi)部呢?
答案是價(jià)格機(jī)制也是有成本的，所以我們要訂立契約。
他的意思就是說(shuō)，我們是不是就應(yīng)該都打“黑車(chē)”呢？咱們還要什么公司機(jī)構(gòu)管理部門(mén)呢？因?yàn)榧热淮蠹艺J(rèn)為價(jià)格變動(dòng)決定生產(chǎn)，市場(chǎng)協(xié)調(diào)了所有交易，就是說(shuō)你想去坐車(chē)，有人想出租車(chē)和開(kāi)車(chē)服務(wù)，你們就直接在市場(chǎng)上互相找唄，雙方一招手兒，兩邊一談價(jià)兒，行嘞，走你！但是你可能馬上就會(huì)發(fā)現(xiàn)，找尋雙方的過(guò)程并不一定總是那么順利；不久就會(huì)發(fā)現(xiàn)，討價(jià)還價(jià)的過(guò)程其實(shí)也很不容易順利；一陣子以后就會(huì)發(fā)現(xiàn)，坐上車(chē)以后的交易是不是成功滿(mǎn)意也很難保證順利不順利。
如果你想保證這每個(gè)需求都順利達(dá)到，其實(shí)其中交易的成本也是相當(dāng)高的，尤其當(dāng)這是為你自己一個(gè)人的一次交易。相當(dāng)于你每次做這件事的時(shí)候都與對(duì)方簽訂一個(gè)新的契約。
所以科斯提出來(lái)，市場(chǎng)的運(yùn)行是有成本的，通過(guò)形成一個(gè)組織，并允許某個(gè)權(quán)威來(lái)支配資源，就能節(jié)約某些市場(chǎng)運(yùn)行成本。
因此，必須要有出租車(chē)公司、行業(yè)管理機(jī)構(gòu)等來(lái)進(jìn)行對(duì)整體行業(yè)行為的規(guī)范約束，從而對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)。相當(dāng)于一系列的契約被一個(gè)契約替代了。
諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)得主哈特和為什么會(huì)拒載
但是契約這個(gè)東西，本來(lái)用意是使交易確定性加強(qiáng)，然而其自身就有很大的不確定性，所以它是不完全的。
因?yàn)椋跫s再怎么完美，畢竟是人定的，而人是不完美的。
2年就拿到普林斯頓大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)博士學(xué)位的哈特后來(lái)的研究就指出，契約會(huì)不完全。因?yàn)槿?lèi)成本，一是預(yù)見(jiàn)成本。即當(dāng)事人有限理性，不可能預(yù)見(jiàn)到所有的或然狀態(tài)；二是締約成本。即使當(dāng)事人可以預(yù)見(jiàn)一切，以沒(méi)有爭(zhēng)議的語(yǔ)言寫(xiě)入契約也很困難；三是證實(shí)成本。即對(duì)第三方(如法庭)是不可證實(shí)的。
舉個(gè)例子吧。你去乘出租車(chē)。他亮起“空車(chē)”的燈，你就可以攔截他，他就要讓你上車(chē)。這不是默契而是契約，這是有明確規(guī)定的，否則就是拒載，對(duì)吧？
但是這么明確的契約其實(shí)不完全。比如他是空車(chē)，但是半停下來(lái)問(wèn)去哪兒，然后說(shuō)：“我已經(jīng)下班了。”然后絕塵而去。
今年的諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)得獎(jiǎng)?wù)呙绹?guó)哈佛大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授奧列佛·哈特和麻省理工大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授本特·霍姆斯特羅姆是由于在“不完全契約”方面的貢獻(xiàn)而獲獎(jiǎng)的。
自從哈特與格羅斯曼1986年開(kāi)創(chuàng)性的文章后，不完全契約理論的研究方法正越來(lái)越成為企業(yè)理論、公司金融、公司治理等領(lǐng)域的基礎(chǔ)工具。據(jù)說(shuō)，同為諾獎(jiǎng)得主的克魯格曼聽(tīng)到他們獲獎(jiǎng)消息后第一反應(yīng)是，他們難道還沒(méi)有獲過(guò)獎(jiǎng)？
