從9月1日起，與手機(jī)用戶相伴20多年的手機(jī)國內(nèi)長途漫游費(fèi)正式“揮手作別”，作為“提速降費(fèi)”的重要一步，比三大運(yùn)營商的原計(jì)劃提前了一個(gè)月實(shí)現(xiàn)。
取消長途漫游費(fèi)，對老百姓到底會(huì)有什么樣的影響？一方面免費(fèi)接聽電話的范圍擴(kuò)大了，國內(nèi)所有語音通話都可以免費(fèi)接聽，另一方面在異地?fù)芙须娫挼馁M(fèi)用降低了，即使在外地?fù)艽螂娫?，通話的資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也和本地語音通話資費(fèi)保持一致。此外，此次取消長途漫游費(fèi)會(huì)自動(dòng)生效，用戶不需要去營業(yè)廳申請。
截至2017年7月份，全國移動(dòng)電話用戶總數(shù)達(dá)13.7億戶，從這個(gè)數(shù)字看，取消長途漫游費(fèi)應(yīng)該影響不小，但消費(fèi)者的表現(xiàn)卻顯得相當(dāng)?shù)?。這份淡定不僅來自于此前運(yùn)營商推廣的大量“長市合一”的4G套餐，南京公司職員李晶告訴記者：“自從有了4G用上新套餐后，我的手機(jī)賬單里早就沒有長途漫游費(fèi)這一項(xiàng)了。”“淡定”也來自于用戶消費(fèi)習(xí)慣的變化，如今大量語音通話通過微信、手機(jī)QQ、陌陌等即時(shí)通信工具完成，這些通話不涉及長途漫游費(fèi)。來自三大運(yùn)營商的數(shù)據(jù)顯示，今年1月份至6月份，語音業(yè)務(wù)收入在電信業(yè)務(wù)收入中占比降至19.4%，比上年同期回落7.1個(gè)百分點(diǎn)，“打電話”早已不再是三大運(yùn)營商的收入“大頭”。
“長途漫游費(fèi)取消了當(dāng)然好，像我媽這種2G用戶，到外地也可以不用爭分奪秒地打電話了。不過對我來說，即使用了4G套餐，每月的手機(jī)話費(fèi)還在上升，其中最大的一塊支出就是數(shù)據(jù)流量費(fèi)，現(xiàn)在我最希望的是流量費(fèi)能夠便宜一點(diǎn)。”李晶的話，似乎代表了廣大消費(fèi)者的心聲。
但數(shù)據(jù)流量真的貴嗎？如果僅以流量單價(jià)來看，這幾年降價(jià)的力度不可謂不大。來自國資委的數(shù)據(jù)稱，近兩年來，移動(dòng)寬帶資費(fèi)水平下降了65%，三大電信運(yùn)營商累計(jì)向客戶讓利超過了1226億元。中國移動(dòng)表示，2015年以來移動(dòng)手機(jī)上網(wǎng)流量單價(jià)下降超過60%；中國電信也表示，手機(jī)流量平均單價(jià)兩年累計(jì)下降57.4%。
降價(jià)幅度如此之大，為什么消費(fèi)者的手機(jī)費(fèi)支出還在上升呢？通信業(yè)專家、飛象網(wǎng)總裁項(xiàng)立剛表示：“價(jià)格方面，以前每兆流量大概是7元到8元錢，目前平均下來也只有幾毛錢。但與此同時(shí)，消費(fèi)者的數(shù)據(jù)使用量也在飛速提升，現(xiàn)在手機(jī)游戲、移動(dòng)視頻等重流量應(yīng)用都在快速增加，一個(gè)用戶過去一個(gè)月可能幾十兆流量就夠用了，但現(xiàn)在要幾百兆甚至1G到2G才夠用。”的確，武漢網(wǎng)絡(luò)工程師曹少剛表示：“3年前，我每個(gè)月300兆流量都用不完，但現(xiàn)在一個(gè)月怎么也要用個(gè)4G到5G流量，最后所幸辦了一個(gè)每個(gè)月99元不限量的套餐。”
的確，今年上半年，三大運(yùn)營商移動(dòng)數(shù)據(jù)及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)收入實(shí)現(xiàn)2746億元，同比增長29.6%，數(shù)據(jù)使用量依然在保持著高速增長。
用得多，花得多。盡管語音通話的長途漫游費(fèi)取消了，但數(shù)據(jù)流量依然分為“本地”和“漫游”，這也讓不少消費(fèi)者“頭疼”。曹少剛告訴記者：“我以為‘不限量’的意思就是隨便用，但后來才發(fā)現(xiàn)，不限量是指本地流量，一旦到外地使用，就要用‘全國流量’，我的套餐里只包含1G免費(fèi)全國流量，如果出差的天數(shù)多，還是不夠用。”北京一家會(huì)計(jì)師事務(wù)所審計(jì)師陳瑋琪也表示：“現(xiàn)在我的套餐基本上是本地流量用不完，但國內(nèi)流量不夠用，只能買流量包。套餐里的流量可以累積到下個(gè)月，但流量包有效期只有30天，每個(gè)月都要重新買。”
數(shù)據(jù)流量費(fèi)能否“不漫游”？從這個(gè)角度看，“提速降費(fèi)”依然在路上。
