9月4日，2017年金磚國家工商論壇在廈門舉行。在這個有史以來規(guī)模最大的金磚國家工商論壇上，受邀出席的滴滴出行創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官程維表示，中國共享交通的發(fā)展已經(jīng)領(lǐng)先全球，未來10年，中國仍將是共享經(jīng)濟的引領(lǐng)者、世界交通變革的中心，而滴滴也會把國際化當成下一步發(fā)展最重要的戰(zhàn)略。

過去兩年時間，滴滴先后投資了全球七大移動出行平臺：巴西的九九約車（99），印度的歐拉（ola），南非、歐洲的達亦飛（Taxify），中東的格令（Careem）和東南亞的格步（Grab），以及美國的優(yōu)步（Uber）和萊福特（Lyft）。在程維看來，滴滴國際化的思路不是以競爭而是以合作為導(dǎo)向，“我們希望把中國過去幾年在解決交通問題上的創(chuàng)新模式、技術(shù)以及資本輸出出去，更快更好共謀發(fā)展。”

九九約車、歐拉、達亦飛等滴滴投資的企業(yè)也紛紛表示，在和滴滴合作中深入了解了其成立5年多以來的經(jīng)驗，這為他們的發(fā)展帶來了積極啟示。

積極布局金磚國家市場，合作網(wǎng)絡(luò)遍布全球1000多個城市

近年來，滴滴積極在金磚國家進行市場布局。

在巴西，滴滴投資了當?shù)刈畲蟊镜匾苿映鲂蟹?wù)商九九約車，成為九九約車的戰(zhàn)略投資者并加入其董事會。在資本層面外，滴滴還將為九九約車提供技術(shù)、產(chǎn)品、運營經(jīng)驗、業(yè)務(wù)規(guī)劃等戰(zhàn)略支持，助力九九約車在巴西及拉美市場推進積極的擴張戰(zhàn)略。

在印度，滴滴于2015年9月投資了印度最大的打車軟件服務(wù)商歐拉。隨后歐拉進入快速發(fā)展階段，目前的投資方包括獵鷹全球資本（FalconEdgeCapital）、老虎環(huán)球基金、軟銀集團、俄羅斯數(shù)碼天空科技公司（DSTGlobal）等多家知名投資機構(gòu)。

在南非，滴滴投資了達亦飛。目前，其業(yè)務(wù)覆蓋了包括波羅的海三國、匈牙利、尼日利亞等18個國家，擁有250萬用戶，是歐洲和非洲地區(qū)成長最快的移動出行企業(yè)。

加上新加坡的格步、美國的優(yōu)步和萊福特、中東北非地區(qū)的格令，在過去兩年的時間里，滴滴投資了全球七大移動出行服務(wù)平臺，合作網(wǎng)絡(luò)已觸達北美、東南亞、南亞、南美1000多個城市，覆蓋了全球六成人口。作為一個成立僅僅5年多的年輕企業(yè)，滴滴出海的速度不可謂不快。目前，合作仍在不斷達成：今年7月，滴滴宣布聯(lián)合領(lǐng)投格步新一輪融資，創(chuàng)造了東南亞單輪融資規(guī)模的紀錄。

創(chuàng)新合作模式，帶去資本、技術(shù)、經(jīng)驗“三駕馬車”

“不是跟當?shù)氐钠髽I(yè)競爭，不是去顛覆當?shù)貍鹘y(tǒng)的行業(yè)，而是把中國的技術(shù)、資本、經(jīng)驗新的‘三駕馬車’帶到當?shù)?，和當?shù)毓糙A共發(fā)展。”9月8日，面對海內(nèi)外專業(yè)人士，程維在金磚國家分享經(jīng)濟論壇上詳細闡述了滴滴的國際化思路。

2015年，滴滴首次投資東南亞移動出行平臺格步，開啟其“出海”的第一步。兩年間，滴滴連續(xù)戰(zhàn)略投資萊福特、歐拉以及九九約車等各地區(qū)領(lǐng)軍的打車軟件企業(yè)，還收購了優(yōu)步中國，與優(yōu)步全球形成了投資關(guān)系。

在這個過程中，滴滴更多是通過入股或戰(zhàn)略合作的方式，輸出其在國內(nèi)市場培育出的領(lǐng)先技術(shù)經(jīng)驗，進而與當?shù)睾献骰锇楣餐蛟斐鲂芯W(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)業(yè)務(wù)與資本在海外的全面布局。與格步的合作正體現(xiàn)了這一點。

自2015年起，滴滴與格步建立了緊密的合作伙伴關(guān)系，通過分享大數(shù)據(jù)積累及多元化業(yè)務(wù)的運營經(jīng)驗，積極在技術(shù)、產(chǎn)品、運營、業(yè)務(wù)規(guī)劃等領(lǐng)域合作，攜手打通本地優(yōu)勢資源，還將順風車業(yè)務(wù)引入東南亞。兩年來，滴滴持續(xù)支持格步向著成為本地多元化出行平臺的目標邁進，格步的下載量也逐年攀升，比2013年已經(jīng)增長了360%。格步創(chuàng)始人陳炳耀在接受《華爾街日報》采訪時表示，滴滴和格步像是互相尊重的兄弟，“這種合作保證了我們可以更好地立足當?shù)兀鹬禺數(shù)氐氖袌鰲l件。”

“技術(shù)+資本+經(jīng)驗”三步走的合作模式，使得滴滴和其合作伙伴高度互信、協(xié)同向前。在金磚國家分享經(jīng)濟論壇上，九九約車創(chuàng)始人皮特·費爾南德斯（PeterFernandez）直言，“非常自豪能夠和滴滴進行合作，有了滴滴的支持和幫助，我們在巴西的業(yè)務(wù)變得越來越好。”

“滴滴在進入一個新市場時，并不是通過樹立新品牌直接和競爭對手短兵相接，而是通過股權(quán)投資和技術(shù)支持的方式。”上海金融與法律研究所所長傅蔚岡認為，這給了服務(wù)業(yè)，尤其是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“走出去”提供了一種啟示：中國企業(yè)可以借助技術(shù)優(yōu)勢在當?shù)匾怨蓹?quán)并購的方式提供服務(wù)，從而分享新興市場發(fā)展的紅利。

分享出行領(lǐng)先全球，為未來交通提供智慧解決方案

“滴滴在分享出行方面已經(jīng)領(lǐng)先世界了，相比較而言，滴滴的影響是最大的，這也是我們所有人為什么在這里（指金磚國家分享經(jīng)濟論壇）。”達亦飛創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官馬庫斯·維利格（MarkusVillig）在論壇上直言。

事實也正是如此。經(jīng)過5年的發(fā)展，滴滴已經(jīng)成長為全球最大的一站式出行平臺。滴滴平臺上日訂單量超過2000萬單，相當于全球其他市場所有移動出行市場總量的2倍。這也意味著，滴滴大數(shù)據(jù)規(guī)模以及數(shù)據(jù)分析、利用能力獲得指數(shù)級的提升。目前，滴滴平臺每日新增軌跡數(shù)據(jù)超過70TB，每日處理數(shù)據(jù)超過4500TB，每日路徑規(guī)劃請求超過200億次。

與此同時，滴滴也為未來交通發(fā)展提出了一套智慧解決方案；通過以人工智能為基礎(chǔ)的技術(shù)變革，用新技術(shù)、新業(yè)態(tài)來改進傳統(tǒng)行業(yè)，建設(shè)智能交通和智慧城市，解決交通擁堵、污染和安全問題?，F(xiàn)在滴滴已經(jīng)與濟南、武漢、成都、深圳、蘇州、貴陽等國內(nèi)20多個城市達成合作，以大數(shù)據(jù)技術(shù)支持整體優(yōu)化交通管理體系。

目前，包括金磚國家在內(nèi)的其他國家也正面臨著與中國類似的情況，而滴滴在分享出行、智慧交通領(lǐng)域的嘗試與經(jīng)驗，已經(jīng)引起了金磚國家同行和城市管理者的關(guān)注。

“巴西與中國有很多相似之處，無論是人均收入，還是汽車保有量，都面臨著類似的障礙。”在皮特·費爾南德斯看來，滴滴提供了多種方式去改善交通，如與城市交通管理部門緊密合作，用人工智能去優(yōu)化信號燈的效率，通過潮汐車道疏解交通擁堵等，這都值得九九約車學(xué)習(xí)，“九九約車也將繼續(xù)與滴滴攜手改善拉美地區(qū)的出行服務(wù)。”巴西總統(tǒng)戰(zhàn)略事務(wù)部長胡賽因·克魯特也在訪問滴滴時表示，“中巴互補效應(yīng)非常明顯，我們不僅要在政府層面，還要在私營部門之間加強合作，才能真正給國民生活帶來改變。”

“印度在經(jīng)濟發(fā)展中跳過了很多階段，比如直接進入了智能手機時代。我們將致力于利用分享經(jīng)濟完善公共交通，讓資源分配更加有效。滴滴的成功給我們帶來了很大啟示。”歐拉創(chuàng)始人佩內(nèi)·基拉吉卡（PranayJuvrajka）表示。

馬庫斯·維利格說，網(wǎng)約車平臺可以推動當?shù)厣鐣l(fā)展，并且也會促進其他經(jīng)濟形式的產(chǎn)生，包括對智能城市和交通監(jiān)管也有一定的促進作用，這是我們從滴滴學(xué)到的最寶貴的一課。

近期，格步也與世界銀行合作了開放交通（Opentraffic）城市智慧交通項目。“格步擁有大量的實時GPS交通數(shù)據(jù)，可以向東南亞的城市政府開放這些資源。開放交通為交管部門和城市規(guī)劃者們開放數(shù)據(jù)，幫助他們更好地管理交通，進行有關(guān)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資決策以及采用數(shù)據(jù)驅(qū)動的方式進行城市規(guī)劃。”陳炳耀表示。