前不久召開(kāi)的貴州省電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)政策宣貫暨工作推進(jìn)會(huì)明確指出,全省計(jì)劃5年內(nèi)建成8.5萬(wàn)個(gè)充電樁,滿足10萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充電需求。新建小區(qū)應(yīng)100%配建充電樁或者預(yù)留建設(shè)安裝條件,社會(huì)停車場(chǎng)預(yù)留20%車位配建充電樁。

伴隨著汽車從精英消費(fèi)向大眾消費(fèi)過(guò)渡,汽車也逐漸實(shí)現(xiàn)了“舊時(shí)王謝堂前燕,飛入尋常百姓家”。作為一種耐用消費(fèi)品,汽車讓人們的出行更加快捷、方便。推廣新能源汽車,不僅有助于建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì),也有助于節(jié)省老百姓的出行成本。然而,充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“慢了一拍”,讓方興未艾的新能源汽車發(fā)展受阻。

這是一種尷尬的現(xiàn)實(shí),這也是一種糾結(jié)的處境。新能源汽車盡管節(jié)能環(huán)保,卻缺乏強(qiáng)有力的配套支持系統(tǒng)；充電樁的匱乏,讓新能源汽車難以及時(shí)、便利地得到能量補(bǔ)給。原本可以給許多人帶來(lái)希望和實(shí)惠的新能源汽車,由于充電樁“找不到”“用不上”而降低了使用價(jià)值,讓一些消費(fèi)者不得不“用腳投票”。

新建小區(qū)不僅要滿足老百姓“居者有其屋”的利益訴求,讓公眾對(duì)一個(gè)城市擁有更多歸屬感和身份認(rèn)同,也要為老百姓的交通出行創(chuàng)造條件、提供便利。新建小區(qū)100%配建充電樁或者預(yù)留建設(shè)安裝條件,有助于讓新能源汽車就近接受能源補(bǔ)給；只有能夠在小區(qū)里便利地充上電,新能源汽車才會(huì)得到更多消費(fèi)者的青睞。

現(xiàn)代化進(jìn)程的滾滾車輪,帶給這個(gè)世界翻天覆地的變化,也改變了許多行業(yè)的生存生態(tài)。推廣新能源汽車作為一種不可阻擋的時(shí)代潮流,需要社會(huì)停車場(chǎng)多一些“異質(zhì)思維”,為不同的消費(fèi)者提供多元化、個(gè)性化的市場(chǎng)服務(wù)。和使用燃油的汽車相比,新能源汽車并沒(méi)有“低人一等”；正視新能源汽車的利益訴求,預(yù)留20%車位配建充電樁,就是為了讓新能源汽車擁有平等參與競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)會(huì)。

“配建充電樁”作為一件利國(guó)利民的好事,離不開(kāi)市場(chǎng)力量和社會(huì)力量的參與。不論是為充電樁建設(shè)企業(yè)提供財(cái)政補(bǔ)貼,還是為新建單獨(dú)占地的電動(dòng)汽車集中式充換電站提供制度護(hù)佑,抑或鼓勵(lì)私人自建充電設(shè)施、為自有停車庫(kù)和停車位安裝充電設(shè)施提供便利,只有讓公共部門和市場(chǎng)力量、社會(huì)力量在良性互動(dòng)中分擔(dān)責(zé)任,最大限度地激發(fā)社會(huì)活力,“配電充電樁”才能更好地落到實(shí)處。

汽車的普及,縮短了這個(gè)世界的連接距離；新能源汽車的如火如荼,有助于讓已經(jīng)到來(lái)的汽車社會(huì)更加低成本、更加節(jié)能環(huán)保。提升公共部門、市場(chǎng)力量和公眾對(duì)新能源汽車的價(jià)值認(rèn)同,為新能源汽車提供更多更強(qiáng)大的配套支持系統(tǒng),新能源汽車才會(huì)更好地惠及我們的日常生活。

正當(dāng)貴州各族人民奮力開(kāi)創(chuàng)百姓富、生態(tài)美的多彩貴州新未來(lái)的關(guān)鍵時(shí)刻,中央繼去年把貴州列為全國(guó)首批國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)之后,不久前又由中央辦公廳、國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《國(guó)家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)(貴州)實(shí)施方案》,集中力量在貴州開(kāi)展生態(tài)文明制度改革綜合試驗(yàn),這充分體現(xiàn)了中央對(duì)貴州工作的肯定和支持。配建充電樁的計(jì)劃,讓我們看到貴州在建設(shè)生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)的過(guò)程中,抓實(shí)抓細(xì),讓老百姓有更多的獲得感。