在華設(shè)立歐洲以外首條總裝線，合作設(shè)計(jì)飛機(jī)項(xiàng)目

創(chuàng)新中國助力空客騰飛（見證·中國機(jī)遇）

空客A320系列飛機(jī)天津總裝車間，工作人員正在進(jìn)行相關(guān)組裝操作。

本報(bào)記者 李應(yīng)齊攝

走進(jìn)空客A320系列飛機(jī)天津總裝車間，映入眼簾的是4架正在同時(shí)進(jìn)行組裝的飛機(jī)?，F(xiàn)場(chǎng)井然有序，工作人員一絲不茍，天花板上懸掛的吊車往來穿梭?？湛吞旖蚩傃b線是繼法國圖盧茲和德國漢堡之后，空客在全球的第三條總裝線，也是空客在歐洲以外設(shè)立的第一條總裝線，顯示了空客與中國良好穩(wěn)健的合作。

從天津的總裝線到北京的工程技術(shù)中心，從哈爾濱的復(fù)合材料制造中心到深圳的創(chuàng)新中心，空客在華發(fā)展持續(xù)加深，見證了中國市場(chǎng)不斷釋放的潛力。

規(guī)模巨大——

空客飛機(jī)每四架就有一架是交付給中國的

從A320機(jī)身大部件、各類零部件通過便利的空運(yùn)、海運(yùn)、陸路交通方式抵達(dá)位于天津空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的廠區(qū)起，飛機(jī)剩余的全部組裝工作將在這兒完成，直到一架架標(biāo)準(zhǔn)、安全、優(yōu)質(zhì)的客機(jī)交付顧客手中。

依托天津港保稅區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、物流優(yōu)勢(shì)、資源優(yōu)勢(shì)、政策優(yōu)勢(shì)，空客天津總裝線發(fā)展迅速——從2008年投入運(yùn)營，2009年交付首架飛機(jī)，空客天津總裝線實(shí)現(xiàn)了月產(chǎn)4架A320系列飛機(jī)的目標(biāo)。截至今年1月初，天津總裝線完成總裝并交付的飛機(jī)數(shù)量達(dá)到354架。

對(duì)空客公司來說，高速增長、規(guī)模巨大、不斷開放、歡迎合作的中國市場(chǎng)具有戰(zhàn)略重要性?，F(xiàn)在空客每年交付給中國航空公司的飛機(jī)數(shù)量占其全球市場(chǎng)的20%至25%。也就是說，空客生產(chǎn)的飛機(jī)，差不多每四架中有一架是交付給中國的。據(jù)空客最新市場(chǎng)預(yù)測(cè)，未來20年中國將需要超過6500架新客機(jī)與貨機(jī)，約占全球同期新飛機(jī)需求總量的18%，是全球最具增長潛力的市場(chǎng)。

空客中國首席執(zhí)行官徐崗表示，中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，中等收入階層人口的不斷增加，城市化進(jìn)程的持續(xù)發(fā)展以及與國際市場(chǎng)互聯(lián)互通的不斷加強(qiáng)，是未來中國民航發(fā)展特別是國際航空市場(chǎng)保持快速增長的驅(qū)動(dòng)力。

空客與中國的合作，被譽(yù)為中歐合作的典范，其戰(zhàn)略重要性不言而喻。空客天津交付中心總經(jīng)理莫林·阿諾德對(duì)記者表示：“空客選擇天津設(shè)立總裝線，不僅是因?yàn)榫薮蟮闹袊娇帐袌?chǎng)的重要性，也是看好中國輻射亞洲市場(chǎng)的重要區(qū)位。”天津總裝線組裝完成的飛機(jī)不僅面向中國客戶，也面向整個(gè)亞太地區(qū)的航空公司。

不斷開放——

中國與120個(gè)國家和地區(qū)簽署雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定

空客領(lǐng)導(dǎo)層曾在多個(gè)場(chǎng)合表示，“一帶一路”倡議為中國民航發(fā)展創(chuàng)造了新的機(jī)遇?？湛凸緦⒔Y(jié)合自身產(chǎn)品特點(diǎn)和中國民航共同發(fā)展，在“一帶一路”倡議的框架下，和中國的民航業(yè)一起成長。

政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通，“一帶一路”為國際合作搭建新平臺(tái)，為共同發(fā)展增添新動(dòng)力。伴隨著基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、貿(mào)易往來的增加、人員往來的增多，作為聯(lián)通重要方式的航空運(yùn)輸業(yè)，無疑迎來了騰飛的重要機(jī)遇。

截至2016年12月，中國已與120個(gè)國家和地區(qū)簽署了雙邊政府間航空運(yùn)輸協(xié)定。其中，中國與參與“一帶一路”建設(shè)的62個(gè)國家簽訂了雙邊政府間航空運(yùn)輸協(xié)定，并與東盟簽訂了首個(gè)區(qū)域性的航空運(yùn)輸協(xié)定。在各項(xiàng)政策支持下，中國與“一帶一路”建設(shè)參與國家旅客運(yùn)輸量迅速增加，在國際航線旅客運(yùn)輸量中占比持續(xù)提升。在2017年夏秋季，國內(nèi)航空公司計(jì)劃與參與“一帶一路”的國家新開國際航線70條，國外航空公司新開35條航線中有34條為“一帶一路”建設(shè)參與國家。

莫林·阿諾德認(rèn)為，“一帶一路”作為一項(xiàng)“全球性的倡議”，一項(xiàng)把人們聯(lián)系在一起的倡議，必將產(chǎn)生極大的影響力。

創(chuàng)新伙伴——

與中國成為緊密合作伙伴，為未來發(fā)展蓄足能量

從英國回國發(fā)展的空客中國創(chuàng)新中心首席執(zhí)行官羅崗對(duì)“中國速度”有著深刻的感受，“這兒有快速的發(fā)展速度，不論是個(gè)人還是企業(yè)，都可以成長迅速”?？湛瓦x擇將其全球第二個(gè)創(chuàng)新中心落戶深圳，便是希望以“中國速度”推進(jìn)在航空領(lǐng)域的一些創(chuàng)新，為未來的發(fā)展蓄足能量。據(jù)悉，正在籌建中的創(chuàng)新中心計(jì)劃在電氣化、飛行體驗(yàn)、城市空中交通、設(shè)計(jì)與數(shù)字化、互聯(lián)網(wǎng)與數(shù)據(jù)分析、商業(yè)模式創(chuàng)新等領(lǐng)域加強(qiáng)研發(fā)與合作。

空客與中國的合作是多領(lǐng)域的。在北京，空客與航空工業(yè)集團(tuán)一道設(shè)立了工程技術(shù)中心，參與空中客車目前和未來飛機(jī)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)工作，包括A350XWB升降舵、方向舵、擾流板、下垂板等組件設(shè)計(jì)。這是中國參與過的技術(shù)含量最高、合作范圍最廣、層次最深的外國飛機(jī)項(xiàng)目，中國工程師的不少專利技術(shù)在這一型號(hào)的飛機(jī)上得以應(yīng)用。

在哈爾濱，空客與中航工業(yè)哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司合作，設(shè)立哈飛空客復(fù)合材料制造中心，這是目前亞洲最先進(jìn)的碳纖維復(fù)合材料飛機(jī)構(gòu)件制造中心之一。

徐崗表示：“在空客總部，所有高層的聲音是一致的，即中國的創(chuàng)新力量不容忽視。在創(chuàng)新領(lǐng)域，我們一定要同中國成為緊密的合作伙伴，這不僅是近期的，中期的，它還將對(duì)整個(gè)空客公司的發(fā)展起到至關(guān)重要的作用。”

惟合作方能共贏，惟互通方能相連，惟創(chuàng)新方能不斷發(fā)展。伴隨中國市場(chǎng)不斷深化改革，堅(jiān)定不移實(shí)施對(duì)外開放，市場(chǎng)潛力將繼續(xù)釋放，空客在華合作發(fā)展也將在新的機(jī)遇上續(xù)航騰飛。