建設(shè)中的中老鐵路全線最長橋——楠科內(nèi)河特大橋施工現(xiàn)場。楠科內(nèi)河特大橋是中老鐵路全線最長的橋，全長約7506米，全橋共230個墩（臺）。作為中老兩國“一帶一路”合作的重要組成部分，中老鐵路北起兩國邊境磨憨－磨丁口岸，南抵老撾首都萬象，全長414公里，其中60%以上路段為橋梁和隧道，設(shè)計時速160公里，建設(shè)期5年。

劉艾倫攝（新華社發(fā)）

近日，英國《金融時報》網(wǎng)站發(fā)表文章《“一帶一路”不是中國版馬歇爾計劃》。文章指出，“一帶一路”倡議的精神強(qiáng)化了打造全球命運(yùn)共同體的價值觀。這一目標(biāo)以中國自身與世界的歷史和文化聯(lián)系為靈感源泉，符合國際社會對和平與發(fā)展的期望。“一帶一路”倡議在實(shí)施中遵循通過對話與合作實(shí)現(xiàn)共同增長的原則。正如中國諺語所云：眾人拾柴火焰高。

隨著各國積極對接“一帶一路”倡議，一個又一個共同逐夢、攜手合作的精彩故事不斷上演，“一帶一路”這一世紀(jì)工程必將造福更多人民。

倡議已轉(zhuǎn)化為實(shí)際行動

“中國的投資給老撾帶來了大量就業(yè)機(jī)會，中國企業(yè)給當(dāng)?shù)毓蛦T帶來了更高的收入。”這是日本共同社報道引用的老撾國家銀行一名29歲官員的話。

文章還提到，一條連接中國西南部云南省省會昆明與萬象的高速鐵路將把老撾從一個“陸鎖國”變成一個“陸聯(lián)國”。這條鐵路是中國“一帶一路”倡議下的一個項目。這條最終將經(jīng)由泰國和馬來西亞一路延伸至新加坡的鐵路將進(jìn)一步刺激中國在東南亞的投資。

25歲的薩邁坎·布法是世界衛(wèi)生組織的老撾衛(wèi)生信息支持官員。他也對中國在老撾的投資表示贊賞，稱它可以通過開發(fā)利用老撾豐富的自然資源來刺激經(jīng)濟(jì)增長。他說：“老撾正處于發(fā)展中，而中國的投資能夠助推老撾政府的努力，使國家快速發(fā)展。”

像這樣的精彩故事正在“一帶一路”沿線不斷上演。

巴基斯坦《國際新聞報》指出，作為“一帶一路”的旗艦項目，中巴經(jīng)濟(jì)走廊是現(xiàn)代史上最重要、最具變革意義的項目之一，引領(lǐng)了巴基斯坦乃至整個地區(qū)的繁榮和進(jìn)步。該報援引巴基斯坦總理阿巴西的講話稱，該項目給巴基斯坦的經(jīng)濟(jì)帶來了革命性變化，給亞洲中部的內(nèi)陸國家打開了通往外部世界的大門。中巴經(jīng)濟(jì)走廊是“我們這一代人最重要的合作舉措”。

這樣的故事不僅在中國周邊上演，西方也不例外。

《紐約時報》稱，通用電氣公司去年因“一帶一路”獲得了23億美元的訂單，還想爭奪另外70億美元。花旗銀行或霍尼韋爾公司的情況也如此。

西班牙中國政策觀察網(wǎng)站近日刊發(fā)西班牙中國問題專家胡利奧·里奧斯的文章指出，2014年，連接距離1.3萬多公里的中國小商品之都義烏和西班牙首都馬德里的全球最長貨運(yùn)班列開通。這趟東方快車將中國與歐洲連接在一起，被譽(yù)為西班牙與中國間貿(mào)易關(guān)系的一大里程碑，也是國際鐵路全景的重要里程碑，意味著新的出口渠道和重要商機(jī)。

英國路透社引用數(shù)據(jù)稱，2014至2016年，中國對“一帶一路”相關(guān)國家投資累計超過500億美元，中國企業(yè)已經(jīng)在20多個國家建設(shè)56個經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，為有關(guān)國家創(chuàng)造近11億美元稅收和18萬個就業(yè)崗位。

正如達(dá)喀爾大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授巴西魯所感嘆的，“一帶一路”倡議已經(jīng)轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的行動，務(wù)實(shí)合作成果豐碩，惠及當(dāng)?shù)厝嗣瘛?/p>

釋放更多經(jīng)濟(jì)合作潛力

英國著名歷史學(xué)家、牛津大學(xué)學(xué)者彼得·弗蘭科潘在其著作《絲綢之路：一部全新的世界史》中寫道，“一帶一路”倡議是為了造福天下這一共同事業(yè)而提出的，是一個“深度合作的黃金機(jī)遇”。

“一帶一路”正在贏來越來越多的信任與贊譽(yù)。

胡利奧·里奧斯在自己的文章《“一帶一路”倡議，西班牙的機(jī)遇》中稱，自2013年首提“一帶一路”倡議以來，該倡議在短短幾年內(nèi)已經(jīng)成為全球議程的一部分，引發(fā)了無限關(guān)注，這表明了其吸引力和信譽(yù)。應(yīng)該注意到的是，“一帶一路”的影響力已經(jīng)大大超越了貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，延伸到體制、環(huán)境、文化和社會層面。

印度尼西亞國家通訊社報道指出，“中國連續(xù)八年成為東盟最大的貿(mào)易伙伴，并在2017年首次達(dá)到雙邊貿(mào)易額5000億美元，‘一帶一路’倡議在其中起到了重要推動作用，‘一帶一路’是通過互利合作擴(kuò)大發(fā)展機(jī)會和共同繁榮的努力。”

非洲新聞電視臺報道稱，中國一直致力于建設(shè)開放型經(jīng)濟(jì)，如今在全球形成了共建“一帶一路”的強(qiáng)勁勢頭，越來越多的國家在分享共建“一帶一路”的紅利中感受到，該倡議有助于釋放更多經(jīng)濟(jì)合作潛力，推動世界經(jīng)濟(jì)朝著更加均衡、包容和可持續(xù)的方向發(fā)展。

金磚國家新開發(fā)銀行非洲區(qū)域中心主任拉祖瑪對媒體表示，“一帶一路”建設(shè)成果豐碩，中國通過這一偉大倡議為新興市場國家和發(fā)展中國家實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展創(chuàng)造了寶貴機(jī)遇。“非洲是世界上發(fā)展中國家最集中的大陸，通過與‘一帶一路’進(jìn)行對接，越來越多的非洲國家基礎(chǔ)設(shè)施得到改善，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迸發(fā)出新的活力。”

塞內(nèi)加爾主流報紙《太陽報》刊發(fā)題為《塞中兩國肩并肩》的文章稱，“一帶一路”倡議具有很強(qiáng)的包容性和開放性，并且已經(jīng)成為不同國家之間密切往來、實(shí)現(xiàn)互利共贏的有效途徑。塞內(nèi)加爾國際問題專家、外交官賽杜·努胡稱贊道：“‘一帶一路’是中國與世界分享發(fā)展機(jī)遇的偉大倡議，塞內(nèi)加爾成為第一個與中國簽署‘一帶一路’合作文件的西非國家，這將大大有助于‘振興塞內(nèi)加爾計劃’的實(shí)施。”

世界期盼“一帶一路”未來

對于“一帶一路”的未來，世界充滿期盼。

澳大利亞知名智庫悉尼科技大學(xué)澳中關(guān)系研究院發(fā)布題為《連接亞太：澳大利亞參與中國區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施倡議》的報告，認(rèn)為澳不應(yīng)忽視中國的“一帶一路”倡議，而應(yīng)制定與之相關(guān)的連貫性政策，更多參與中國主導(dǎo)的亞太地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施項目，并利用亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行成員身份治理投資問題。

日本《朝日新聞》近日報道，日本首相安倍晉三有意改善中日關(guān)系，相信日本與中國在“一帶一路”的合作將有利于兩國的經(jīng)貿(mào)合作。據(jù)日本《東京新聞》報道，鑒于8月12日是中日和平友好條約簽署40周年的日子，兩國政府打算促進(jìn)經(jīng)濟(jì)合作，以加快改善兩國關(guān)系。中日曾在5月就促進(jìn)民間合作達(dá)成一致，決定設(shè)立“推動中日民間商務(wù)第三方合作相關(guān)委員會”。報道稱，中國提出了“一帶一路”倡議，以亞洲為中心援助基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，借由上述委員會的經(jīng)濟(jì)合作，具有在事實(shí)上支持“一帶一路”的意味。

《哈薩克斯坦實(shí)業(yè)報》指出，目前哈薩克斯坦的經(jīng)濟(jì)政策之一是利用新技術(shù)和創(chuàng)新的需求，創(chuàng)造“智能城市”，希望借鑒中國經(jīng)驗，建立互利的信息交流，從而對擴(kuò)大在創(chuàng)新和新技術(shù)領(lǐng)域的合作產(chǎn)生積極影響。

盧旺達(dá)大學(xué)經(jīng)濟(jì)系教授赫爾曼·穆薩哈拉說，“非洲需要一個可靠的伙伴，幫助非洲彌補(bǔ)基礎(chǔ)設(shè)施和工業(yè)化領(lǐng)域的短板，中國不僅可以提供投資，還能為加速非洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供經(jīng)驗。”

印尼《雅加達(dá)郵報》刊載題為《印度尼西亞準(zhǔn)備從中國的綠色“一帶一路”中受益》的文章稱，“一帶一路”倡議正處于關(guān)鍵時刻；它可能會成為鎖定可持續(xù)的低碳技術(shù)方面的有用工具，以有利于今后幾十年的基礎(chǔ)設(shè)施融資與開發(fā)項目，同時確保國際投資者進(jìn)行多樣性投資的機(jī)會。文章認(rèn)為，印尼具有改善基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模計劃，尤其是在能源、交通運(yùn)輸和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方面。國際金融公司估計，從2016年到2030年，印尼將有2740億美元的綠色投資機(jī)遇。這提供了包括在綠色“一帶一路”倡議指引下大型項目的巨大機(jī)會。