本期主持：劉永謀（中國人民大學哲學院教授）本期主題：工程師時代與工程倫理

主持人語

中國是當今世界的工程大國，正在向工程強國邁進。近年來，工程倫理日益成為科技哲學領域的熱門話題。實踐證明，工程尤其是大工程，不純粹是自然科學技術的應用，還關涉道德、人文、生態(tài)和社會等諸多維度的問題，這使得工程師面臨特別的義務或責任，工程倫理便是這種責任的批判性反思。在當代社會，人們免不了使用工程產(chǎn)品，免不了生活在工程世界之中，工程倫理因而與每個社會成員息息相關。本期組織三篇文章，從不同維度探討工程師時代的工程倫理問題，希望能引發(fā)對此問題的進一步探討。

20世紀70、80年代以來，工程倫理研究在發(fā)達國家日益受到關注，在21世紀初逐漸成為科技哲學界的國際性熱門問題。這與工程和工程師在當代社會的重要地位是緊密相連的。今天，中國已然成為全球首屈一指的工程大國，工程倫理的研究和實踐在中國毫無疑問具有重大的理論和現(xiàn)實意義。

工程師時代的來臨

一般認為，工程是調動自然界中巨大的動力資源來為人類所使用、給人類帶來便利的技術。在西方語境中，“工程”一詞可以溯源至拉丁文ingenera（移植、生殖、生產(chǎn)），與拉丁語ingenium（靈巧的）和ingeniatorum（靈巧的人）有關?，F(xiàn)代意義的工程出現(xiàn)于17或18世紀，以現(xiàn)代技術和科學的應用為基礎，包括在19世紀下半葉才成為獨立知識領域的社會科學和社會技術——不過，社會工程和社會工程師在20世紀下半葉的出現(xiàn)卻在西方招致了大量的批評，因為很多人認為社會與自然有根本區(qū)別，不能以工程方式來對待。

與“工程”概念相應，工程師就是以工程為職業(yè)的人。“工程師”一詞在西方出現(xiàn)于中世紀晚期，用來稱呼諸如攻城槌、石弩和其他軍械的制造者和操作者。也就是說，最早被稱為工程師的人是軍人或工兵。第一批工程教育機構由政府創(chuàng)建，為軍事服務，比如1689年由彼得大帝在莫斯科創(chuàng)建的軍事工程學院。在英國工業(yè)革命期間，工程師開始擺脫純粹軍事活動，稱自己為“民用工程師”或“土木工程師”。1717年，工程師約翰·斯米頓在英國創(chuàng)立了非正式的土木工程師協(xié)會，他去世后更名為斯米頓協(xié)會。1818年，英國土木工程師協(xié)會創(chuàng)立，這是第一個官方承認的職業(yè)工程師組織，在差不多的時期，美國、法國、德國等紛紛成立類似組織，這標志著工程師職業(yè)正式出現(xiàn)。與工程師職業(yè)密切相關的是發(fā)明專利制度的出現(xiàn)，美國1790年、法國1791年開始用國家成文法保護發(fā)明專利。今天，成為工程師一般必須具備如下其中一個條件：完成正式的理工科大學教育，擁有理學或工學學士學位；擁有政府機構認證的工程師職業(yè)資格證；具備工程師協(xié)會會員身份；主要從事具有專業(yè)水平的工程工作。

在中國，現(xiàn)代意義的工程和工程師都是舶來品。古漢語中并沒有“工程師”一詞，它是近代洋務運動中人們依據(jù)“工正”“工匠師”“工師”等傳統(tǒng)說法引申出來、與英語engineer相對應的新詞匯，在清末民初一度與“工師”“工程司”等并用。中國工程師最早孕育于晚清的留美幼童群體以及船政留歐群體之中，代表人物如詹天佑、司徒夢巖等。最早的工程師職業(yè)團體是1913年詹天佑等人發(fā)起成立的中華工程師學會，早期著名工程有京張鐵路。歐美工程大規(guī)模擴張與工業(yè)革命和電力革命息息相關，主要是在19世紀下半葉和20世紀上半葉，伴隨著大型公共工程如運河、鐵路的建設，以及大型工業(yè)公司的崛起。第二次世界大戰(zhàn)之后，西方發(fā)達國家已然進入了工程和工程師的時代，工程師成為了社會主流職業(yè)，工程成為了改造世界的主要手段，給人們的生活方式帶來了深刻的影響。中華人民共和國成立以來，中國工程事業(yè)有了長足發(fā)展，但根本性的飛躍是在改革開放之后。改革開放40年來，中國的工程從業(yè)者、工程師以及理工科大學畢業(yè)生的人數(shù)急劇增長，一大批世界領先的大型工程如三峽工程、“南水北調”工程、杭州灣跨海大橋、青藏鐵路、京滬高鐵等舉世震驚，中國開始向外輸出先進的大型工程經(jīng)驗如水電站和高鐵建設等，海外更有人將改革開放取得巨大成就的原因歸之為充分發(fā)揮了工程師能力的治國戰(zhàn)略……這一切都生動地說明了：從某種意義上說，當代中國也進入了名副其實的“工程師時代”。

工程倫理歷史變遷

工程倫理伴隨著工程師和工程師職業(yè)團體的出現(xiàn)而出現(xiàn)。一開始，人們認為工程任務自然會帶給人類福祉，但后來發(fā)現(xiàn)：工程實踐目標很容易被等同于商業(yè)利益增長，這一點隨著越來越多工程的實施遭到了社會批判。人們日益認識到工程師因為應用現(xiàn)代科學技術擁有巨大力量，要求工程師承擔更多倫理的義務和責任。從職業(yè)發(fā)展來說，工程師共同體強調行業(yè)的專業(yè)化和獨立性，也需要加強工程師的職業(yè)倫理建設，因而很多工程師職業(yè)組織在19世紀下半葉開始將明確的倫理規(guī)范寫入組織章程之中。從工程實踐來說，好的工程要給社會帶來更多的便利，工程師必須要解決社會背景下工程實踐中的倫理問題，這些問題僅僅依靠工程方法是無法解決的，在工程設計中尤其要尋求人文科學的幫助?？傊?，工程倫理就是對工程與工程師的倫理反思，只要人們生活在工程世界中，使用過程產(chǎn)品，工程倫理便和每個人的生活密切相關。

按照美國哲學家卡爾·米切姆被普遍接受的看法，西方工程倫理的發(fā)展大致經(jīng)過5個主要階段。

在現(xiàn)代工程和工程師誕生初期，工程倫理處于醞釀階段，各個工程師團體并沒有將之以文字形式明確下來，倫理準則以口耳相傳和師徒相傳的形式傳播，其中最重要的觀念是對忠誠或服從權威的強調。這與工程師首先是出現(xiàn)在軍隊之中是一致的。

到了19世紀下半葉20世紀初，工程師的職業(yè)倫理開始有了明文規(guī)定，成為推動職業(yè)發(fā)展和提高職業(yè)聲望的重要手段，比如1912年美國電氣工程師協(xié)會制訂的倫理準則。忠誠要求被明確下來，被描述為對職業(yè)共同體的忠誠、對雇主的忠誠和對顧客的忠誠，從而達到公眾認可和職業(yè)自治的程度。

20世紀上半葉，工程倫理關注的焦點轉移到效率上，即通過完善技術、提高效率而取得更大的技術進步。效率工程觀念在工程師中非常普遍，與當時流行的技術治理運動緊密相連。技術治理的核心觀點之一，是要給予工程師以更大的政治和經(jīng)濟權力。

在第二次世界大戰(zhàn)之后，工程倫理進入關注工程與工程師社會責任的階段。反核武器運動、環(huán)境保護運動和反戰(zhàn)運動等風起云涌，要求工程師投身于公共福利之中，把公眾的安全、健康和福利放到首位，讓他們逐漸意識到工程的重大社會影響和相應的社會責任。

21世紀初，工程倫理的社會參與問題受到越來越多的重視。從某種意義上說，之前的工程倫理是一種個人主義的工程師倫理，謹遵社會責任的工程師基于嚴格的技術分析和風險評估，以專家權威身份決定工程問題，并不主張所有公民或利益相關者參與工程決策。新的參與倫理則強調社會公眾對工程實踐中的有關倫理問題發(fā)表意見，工程師不再是工程的獨立決策者，而是在參與式民主治理平臺或框架中參與對話和調控的貢獻者之一。當然，參與倫理實踐還不成熟，尚在發(fā)展之中。

加強工程倫理研究

作為科技哲學領域的研究熱點之一，工程倫理研究是一種典型的問題學，它的核心問題是“如何讓工程實現(xiàn)更好的使用和更多的便利”，或者可以表述為“什么是更好的工程”。工程倫理學家借助哲學和倫理學的方法，尤其是概念分析、反思性批判和全球比較等方法，結合工程實踐的具體語境做出面向實踐的可操作性的回答。

總的來說，目前工程倫理研究的主要問題包括：工程倫理的基礎理論研究，包括工程倫理的概念、特點、方法，工程倫理學的學科定位和學科歸屬等問題；工程倫理的發(fā)展史與案例研究，包括工程倫理的觀念史、實踐史，以及典型的工程倫理案例研究；工程師的倫理責任和倫理準則研究，包括在工程設計、施工、運轉與維護等各個環(huán)節(jié)中工程師所面對的倫理義務；大型工程實踐的倫理考量研究，包括如何將倫理考量融入工程實踐當中，如何讓倫理學家參與大型工程實施過程，如何對大型工程進行倫理評價以及不同類型工程的倫理考量等涉及制度建設的問題；工程倫理教育研究，包括工程倫理教育的目標、內容、方法、實施，卓越工程師的培養(yǎng)，以及與工程界在教育方面的合作等問題；工程倫理建設的公眾參與與溝通研究，包括公眾參與的原則、方法、程序、平臺以及控制與限度，以及大型工程的輿論溝通、倫理傳播與誤解消除等問題；中國工程倫理問題，包括中國工程倫理的地方性與國際化，中國工程倫理的現(xiàn)狀、問題和對策，中外工程倫理理論和實踐的比較，中國大型工程的倫理等問題。當然，工程倫理研究內容歸根結底要為提升工程和工程師的倫理水平服務，因而會隨著工程實踐的發(fā)展而不斷變化。

（作者：劉永謀，系中國人民大學哲學院教授）