京津冀及周邊地區(qū)大氣重污染成因更為清晰
藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，精準(zhǔn)施策加油干
河北秦皇島海港區(qū)金夢海灣。
曹建雄攝
最近一段時(shí)期，京津冀及周邊地區(qū)出現(xiàn)持續(xù)時(shí)間長、范圍大、污染重的區(qū)域污染過程，引起社會的廣泛關(guān)注。
過去幾年，尤其是2017年以來，近2000位專家聯(lián)合攻關(guān)，為大氣污染“找病根”，在科學(xué)診斷的基礎(chǔ)上“開藥方”。攻關(guān)有哪些新突破新發(fā)現(xiàn)？藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的策略是否會因此做出相應(yīng)調(diào)整？本報(bào)記者獨(dú)家專訪了國家大氣污染防治攻關(guān)聯(lián)合中心、生態(tài)環(huán)境部、中國氣象局有關(guān)專家和負(fù)責(zé)人。
大氣重污染原因是什么？
近2000位專家聯(lián)合攻關(guān)，準(zhǔn)確找出京津冀大氣污染“病根”
2017年4月，國務(wù)院常務(wù)會議確定由原環(huán)境保護(hù)部（現(xiàn)生態(tài)環(huán)境部）牽頭，科技、中科院、農(nóng)業(yè)、工信、氣象、衛(wèi)生、高校等多部門和單位協(xié)作，針對京津冀及周邊地區(qū)秋冬季大氣重污染成因、重點(diǎn)行業(yè)和污染物排放管控技術(shù)等難題開展集中攻關(guān)，并設(shè)立專項(xiàng)資金5.75億元。原環(huán)境保護(hù)部隨后按照“1+X”模式成立了國家大氣污染防治攻關(guān)聯(lián)合中心，組建了由200多家單位、近2000人組成的科技攻關(guān)團(tuán)隊(duì)。
“攻關(guān)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了機(jī)制體制、‘一市一策’駐點(diǎn)跟蹤研究、數(shù)據(jù)資源共享這三大創(chuàng)新。”生態(tài)環(huán)境部科技與財(cái)務(wù)司司長鄒首民說，800多名科研人員深入京津冀及周邊地區(qū)大氣污染傳輸通道“2+26”城市，開展長期駐點(diǎn)研究和技術(shù)指導(dǎo)，在每一個城市布設(shè)3—5個采樣點(diǎn)，共設(shè)采樣點(diǎn)109個，在2017年—2018年秋冬季進(jìn)行連續(xù)采樣，共采集約2.6萬個樣品，完成了這些城市2017年—2018年秋冬季顆粒物的來源解析研究。
攻關(guān)聯(lián)合中心建成了天地空綜合立體觀測網(wǎng)，通過外場觀測、實(shí)驗(yàn)室分析和數(shù)值模擬等綜合研究手段，目前已基本弄清了京津冀及周邊地區(qū)大氣重污染的成因，實(shí)現(xiàn)了對重污染過程的精細(xì)化定量化描述。
那么，京津冀大氣重污染的“病根”究竟是什么？
“京津冀及周邊地區(qū)大氣重污染，是污染物本地累積、區(qū)域傳輸和二次轉(zhuǎn)化綜合作用的結(jié)果。”中國工程院院士、北京大學(xué)教授張遠(yuǎn)航說，“遠(yuǎn)超環(huán)境承載力的污染排放強(qiáng)度是大氣重污染形成的主因，不利氣象條件造成污染快速累積是誘因，大氣氧化驅(qū)動的二次轉(zhuǎn)化是污染累積過程中顆粒物爆發(fā)式增長的動力。”
這樣的結(jié)論并不讓人感到意外。但是這一次，專家們的“望聞問切”比以往更細(xì)致，“病因”找得更精準(zhǔn)。
中國工程院院士、清華大學(xué)教授郝吉明說，大氣污染物的高強(qiáng)度排放是京津冀及周邊地區(qū)秋冬季大氣污染形成的最主要原因。攻關(guān)項(xiàng)目把網(wǎng)格化管理和區(qū)縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)調(diào)研結(jié)合起來，基于大量調(diào)查和實(shí)測，編制了“2+26”城市精細(xì)化大氣污染源排放清單。清單包括10類排放源、9種污染物，涉及各行業(yè)工業(yè)點(diǎn)源總計(jì)8.6萬個、餐飲企業(yè)10.6萬家，大大提升了這一區(qū)域大氣污染源排放清單的精度。
——看污染來源：燃煤、工業(yè)、機(jī)動車、揚(yáng)塵這四大來源是主要的，占比達(dá)到90%左右。
——看排放強(qiáng)度：這一區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)偏重，能源結(jié)構(gòu)以煤為主，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)以公路為主，鋼鐵、焦炭、玻璃、原料藥等產(chǎn)量均占全國40%以上，單位國土面積煤炭消費(fèi)量是全國平均水平的4倍，大宗物料80%依靠柴油貨車運(yùn)輸，排放強(qiáng)度大。
——看時(shí)間分布：受采暖影響，這一區(qū)域秋冬季一次PM2.5和有機(jī)碳、黑碳等組分的月均排放水平，是非采暖季的1.5—4倍，而保定、濮陽、太原、陽泉、長治、晉城等散煤用量大的城市，上述污染物在秋冬季的排放水平更高。
——看行業(yè)分布：鋼鐵及焦化行業(yè)主要分布在唐山和晉冀魯豫交界地區(qū)，玻璃行業(yè)集中在邢臺、淄博等地，石化化工主要集中在淄博、天津、滄州、石家莊等地。
聯(lián)合攻關(guān)的一大突破，是實(shí)現(xiàn)了對重污染過程的精細(xì)化定量化描述。
攻關(guān)聯(lián)合中心副主任、中國環(huán)境科學(xué)研究院大氣環(huán)境首席科學(xué)家柴發(fā)合告訴記者，2015年以來，京津冀及周邊地區(qū)重污染過程發(fā)生頻次、持續(xù)時(shí)長和峰值均呈下降趨勢。2017年10月至今年3月初的秋冬季期間，京津冀及周邊地區(qū)共出現(xiàn)23次區(qū)域重污染過程。攻關(guān)聯(lián)合中心對23次污染過程都進(jìn)行了精細(xì)化定量化解析，一一分析比對污染全過程的污染物組分、來源數(shù)據(jù)。
以今年1月10—14日污染過程中北京市的空氣質(zhì)量變化為例，10—12日晚間均出現(xiàn)了PM2.5濃度快速增長的現(xiàn)象。專家們利用空氣質(zhì)量模型進(jìn)行模擬，結(jié)果表明，沿西南通道的污染物傳輸“貢獻(xiàn)”最大。此外，北京12日晚間污染最重時(shí)段，硝酸鹽、硫酸鹽、銨鹽濃度明顯上升，占比合計(jì)超過50%。這表明北京及周邊地區(qū)氣態(tài)污染物的二次轉(zhuǎn)化，也是推高北京PM2.5濃度的關(guān)鍵因素。氣態(tài)污染物的二次轉(zhuǎn)化，是指二氧化硫、氮氧化物等氣態(tài)污染物在大氣中發(fā)生氧化等化學(xué)反應(yīng)，形成硝酸鹽、硫酸鹽等PM2.5的主要成分。
