“昨晚我下載了trainPal的App，今天我就用它預(yù)訂了10張往返愛(ài)丁堡的火車(chē)票。它能自動(dòng)分段購(gòu)票并找到便宜的票，我一共省了350英鎊，沒(méi)開(kāi)玩笑。”英國(guó)話劇演員Lucy Hind不久前在社交網(wǎng)站上寫(xiě)了自己通過(guò)購(gòu)票軟件trainPal省了一大筆旅行支出的經(jīng)歷。

這款由中國(guó)技術(shù)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的移動(dòng)軟件trainPal可以利用智能“拆票”技術(shù)幫助購(gòu)買(mǎi)者找到最便宜的分段購(gòu)票方案。trainPal的開(kāi)發(fā)者是來(lái)自攜程國(guó)際火車(chē)票業(yè)務(wù)的一支非常年輕的團(tuán)隊(duì)。2018年2月，團(tuán)隊(duì)在安卓軟件平臺(tái)Google Play正式上線了這個(gè)面向歐洲市場(chǎng)的購(gòu)票軟件。

trainPal項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、攜程國(guó)際火車(chē)票CEO韋入溥表示，上線至今，trainPal的用戶(hù)購(gòu)票量已增長(zhǎng)了近80倍，目前團(tuán)隊(duì)正在積極開(kāi)發(fā)其他地區(qū)的業(yè)務(wù)，并將與意大利、俄羅斯、日本等國(guó)的鐵路運(yùn)營(yíng)方合作。

在1年前的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段，韋入溥就做了很多調(diào)研，估算了英國(guó)和整個(gè)歐洲火車(chē)票市場(chǎng)的潛力：英國(guó)的火車(chē)票市場(chǎng)總額已超過(guò)百億英鎊，如果按照5％至8％的分銷(xiāo)傭金計(jì)算，光靠預(yù)訂即有好幾億英鎊收入，若擴(kuò)大到整個(gè)歐洲，市場(chǎng)規(guī)模將近千億歐元。

但團(tuán)隊(duì)初期人手、資源都不夠，只有3名工程師，連1名產(chǎn)品經(jīng)理都沒(méi)有，韋入溥無(wú)論如何也想不到這樣一款簡(jiǎn)單的產(chǎn)品能在短短12個(gè)月內(nèi)獲得大幅增長(zhǎng)。

“在線旅游是電子商務(wù)的一個(gè)品類(lèi)，與其他電商產(chǎn)品不同的是，票務(wù)預(yù)訂和使用可以實(shí)現(xiàn)純電子化，既無(wú)實(shí)物也不需要物流，而且中國(guó)人在中國(guó)訂的票和歐洲人在歐洲訂的票沒(méi)有差別。所以，在線旅游天然具備國(guó)際化的有利條件。”韋入溥說(shuō)。

之所以在整個(gè)歐洲鐵路市場(chǎng)中首先瞄準(zhǔn)英國(guó)，原因在于那里的抱怨聲最大。有數(shù)據(jù)分析顯示，英國(guó)的鐵路交通系統(tǒng)不僅復(fù)雜，票價(jià)也是歐洲甚至全球最高的：平均每英里費(fèi)用為0.5英鎊（約4.5元人民幣），而同樣的里程，在排名第2位的奧地利只需0.33英鎊，在排名第12位的意大利只需0.15英鎊。

英國(guó)火車(chē)票之所以貴，原因在于歷史上形成的由多家私營(yíng)公司提供服務(wù)運(yùn)營(yíng)的局面。直到現(xiàn)在，英國(guó)仍有25家以上公司供應(yīng)火車(chē)票，票種近1000個(gè)，且票價(jià)實(shí)時(shí)波動(dòng)很大。

這套體系形成了高票價(jià)和復(fù)雜的售票體系，往往同一條線路有多種票價(jià)，不同渠道售賣(mài)的票價(jià)也不一樣。有數(shù)據(jù)顯示，英國(guó)票價(jià)系統(tǒng)有超過(guò)5500萬(wàn)個(gè)價(jià)格。

哪里有抱怨哪里就有商機(jī)。韋入溥認(rèn)為，在英國(guó)如此復(fù)雜的鐵路購(gòu)票系統(tǒng)之下，天然適合第三方分銷(xiāo)，也給通過(guò)組合拆票省錢(qián)提供了空間。“這對(duì)trainPal來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好的切入點(diǎn)。”

“有了天然的國(guó)際化基因，還需要進(jìn)行供應(yīng)鏈的改造，我們需要直接與各個(gè)國(guó)家的鐵路公司合作，也需要一個(gè)整合的、更復(fù)雜的系統(tǒng)去接入各方的價(jià)格。”韋入溥說(shuō)。

曾經(jīng)做過(guò)機(jī)票業(yè)務(wù)的韋入溥明白，如果鐵路能和機(jī)票一樣做一套信息化程度更高的GDS（分銷(xiāo)系統(tǒng)），就能使效益和效率最大化。

“在這套系統(tǒng)中，最底層是各國(guó)的鐵路公司，上面一層是鐵路GDS系統(tǒng)，再上一層是集合了訂單、支付和客服的復(fù)雜中臺(tái)，最后就是攜程旗下各個(gè)App前端。這樣一來(lái)，整個(gè)過(guò)程只需要做兩次交互，大大提升了效率。”韋入溥說(shuō)。

很快，trainPal團(tuán)隊(duì)還將上線PC（個(gè)人計(jì)算機(jī)）版本，由于歐洲人多數(shù)習(xí)慣于使用PC端購(gòu)票，因此韋入溥樂(lè)觀預(yù)計(jì)售票量將再次翻番。

trainPal之所以能快速成長(zhǎng)，得益于攜程生態(tài)中早已搭建好的基礎(chǔ)設(shè)施，包括全球平臺(tái)、國(guó)際支付和海外呼叫中心等。韋入溥說(shuō)，對(duì)于1歲的trainPal來(lái)說(shuō)，英國(guó)只是第一站，下一步是覆蓋更廣闊的歐洲市場(chǎng)。而在東南亞和日本的鐵路市場(chǎng)，韋入溥和她帶領(lǐng)的攜程國(guó)際火車(chē)票也在不斷開(kāi)疆拓土。

韋入溥說(shuō)，攜程用技術(shù)和平臺(tái)優(yōu)勢(shì)在海外市場(chǎng)服務(wù)的過(guò)程中，也為更多中國(guó)企業(yè)提供了可復(fù)制的全球化服務(wù)樣本。