《回應(yīng)：關(guān)于“一帶一路”的十種聲音》，王義桅著，天津人民出版社出版

譚中

《紐約時報(bào)》著名專欄作家弗里德曼最近幾年大力宣傳“世界是平的”，宣傳國際大連通的重要性。中國提倡“一帶一路”也是促進(jìn)國際大連通。在“一帶一路”倡議的“五通”之中，“民心相通”是最基本的。有了“民心相通”才能做到“政策溝通”，才能使“設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通”暢行無阻。“一帶一路”倡議的理論建設(shè)是否圓滿就要看世界“民心相通”的目的能不能達(dá)到。這是我最近看到好友王義桅《回應(yīng)：關(guān)于“一帶一路”的十種聲音》一書得到的啟示。

“一帶一路”雖然是近年來的新詞匯，卻是幾千年來的歷史運(yùn)動

有史以來，人類對國際大連通無比熱情。古代交通運(yùn)輸極不方便，可是人們促進(jìn)國際大連通的熱情很高。中國歷史記載中有外國使節(jié)（實(shí)際上從事貿(mào)易）“梯航”、“重譯”來到中國。“梯航”就是在不能直航的情況下，人們從遠(yuǎn)地不斷換船無數(shù)次沿著海岸短距離航行最終到達(dá)目的地，國際上叫作“沿海航行coastal shipping”。“重譯”就是不能用中國語和外國語直接通譯，必須通過第三種或更多語言輾轉(zhuǎn)翻譯才能溝通。這些都說明古時國際交往雖然困難，卻從未停斷。7世紀(jì)“西天取經(jīng)的”高僧義凈作詩：“高僧求法離長安，去人成百歸無十”（百人結(jié)隊(duì)出國，不到十人生還回國）。這些都說明古代國際大連通必須付出生命代價，但古人前仆后繼，國際大連通就是這樣開展起來的。

在歷史上，中國文明是國際大連通的受益者。回顧歷史，世界最早與唯一名符其實(shí)的“絲綢之路”，可以從不久前聞名全球現(xiàn)在仍在繼續(xù)開發(fā)的四川三星堆文明時期四川絲綢銷售到印度洋（得到作為古代貨幣的數(shù)千枚印度洋齒貝）的考古發(fā)現(xiàn)來證明。絲綢從四川經(jīng)云南、緬甸、孟加拉灣到達(dá)恒河平原。漢使張騫在“大夏”（今阿富汗）發(fā)現(xiàn)印度商人轉(zhuǎn)銷“蜀布”（絲綢）。古希臘人不但從印度買到中國絲綢，也從印度學(xué)到稱中國為“絲綢之國Seres/Serica”，古羅馬繼續(xù)以它命名中國。漢朝中國儉省絲綢消費(fèi)（漢文帝、漢景帝等帝王都不穿華麗絲綢，非皇族平民一律不許穿絲綢）卻大力把絲綢推往國外市場，使印度權(quán)貴及神像都穿上絲綢。埃及艷后克莉奧帕特拉Cleopatra七世皮膚稍黑，絲綢服裝使她美貌動人，贏得羅馬首領(lǐng)安東尼Antony熱愛。

古時外國人不遠(yuǎn)千里來到中國交流，其中許多人來自印度?？梢哉f，古代的國際“一帶一路”運(yùn)動的軸心是中印國際大連通。根據(jù)《佛祖統(tǒng)紀(jì)》記載，公元326年印度高僧慧理到了當(dāng)時毫無名氣的“錢塘武林山”，道出了“中天竺靈鷲小嶺何年飛來此地”的感嘆。他說的“中天竺”摩揭陀也就是現(xiàn)在印度比哈爾邦，那里確實(shí)有座“靈鷲山”，他說他對那座山十分熟悉，山上有很多猴子是他的朋友，他暗示佛法無邊，使這座山飛到錢塘江畔。當(dāng)?shù)鼐用駥⑿艑⒁?，他就發(fā)出奇怪的喊聲，果真一群猴子從山上跳出來到他跟前。當(dāng)?shù)厝诵欧耍┓钏麨閹熥?，為他建?ldquo;靈隱寺”（靈鷲隱居的意思），把“武林山”的名字改為“飛來峰”。由于有這段傳奇，這“飛來峰”和“靈隱寺”名氣越來越大，香客越來越多，經(jīng)濟(jì)越來越繁榮，杭州慢慢達(dá)到“人間天堂”（“上有天堂，下有蘇杭”）的境界。這是一個神話與歷史交織的故事，反映出國際大連通，特別是中印交往，大大促進(jìn)了中國經(jīng)濟(jì)與文化發(fā)展。

應(yīng)看清在全球推動“一帶一路”的復(fù)雜性，絕不能讓別有用心的西方人的陰謀得逞

許多國家人民對近現(xiàn)代西方列強(qiáng)推動的強(qiáng)凌弱、眾暴寡的國際大連通記憶猶新，世界各國人民如果不明辨是非，容易把它和當(dāng)今中國“一帶一路”倡議混淆起來，那就不好了。因此，我們在積極、正面建設(shè)“一帶一路”的同時，還應(yīng)該深刻批判西方世界引領(lǐng)的錯誤方向。我們從歷史上找到今后行動的指南，應(yīng)該看清在全球推動“一帶一路”的復(fù)雜性?，F(xiàn)在世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展低迷。一貫具有西方優(yōu)越感的人們也來“吹捧”中國，為中國獻(xiàn)策，可能是好事，也可能不是好事。我看到一篇美國人的文章說：“中國領(lǐng)導(dǎo)人把注意力放在前方的道路上，即現(xiàn)代的‘絲綢之路’，這個被稱為‘一帶一路’的倡議將是一個由港口、輸油管、鐵路、工業(yè)園和古代海上航道組成的網(wǎng)絡(luò)……一個強(qiáng)有力的（中國）政府更有可能帶領(lǐng)國家成為全球經(jīng)濟(jì)領(lǐng)導(dǎo)者。”我認(rèn)為這是要把“一帶一路”的崇高理想貶低到建設(shè)“港口、輸油管、鐵路”的“民族國”競爭與對抗的歧途。西方有些人懼怕中國發(fā)展結(jié)束西方文明對世界的統(tǒng)治地位，想把領(lǐng)袖欲和超級大國野心灌輸?shù)?ldquo;中國夢”中，使中國發(fā)展走進(jìn)“中國優(yōu)先”的死胡同，毀了中國向前發(fā)展前途，我們絕不能讓這種陰謀得逞。

“一帶一路”的親和性、比鄰性與共識性

“一帶一路”的重點(diǎn)在“路”。地球上本來沒有路，路是人走出來的。“路”的概念自然而然地把走路的人包括進(jìn)去了。古人稱路為“道”?！独献印氛f：“道可道非常道”，意思是這“道路”的學(xué)問很大，其中有常人難以理解的因素。古人說：“志同道合”，走在“一帶一路”中的各國人民，不僅是“同路人”，更是“志同道合”的集體。那就把“一帶一路”的各國人民定位為“同志”了，把“一家親”的感情灌輸?shù)?ldquo;一帶一路”的大集體中了。建立了“一帶一路”以后，人們就會進(jìn)入“你中有我，我中有你”的境界。這就是“一帶一路”的親和性。

唐朝詩人王勃名句“海內(nèi)存知己，天涯若比鄰”啟發(fā)我們認(rèn)識到兩個距離較遠(yuǎn)的國家也可以互相建立“比鄰”關(guān)系。換句話說，“一帶一路”的建立必須要有“天涯若比鄰”的情感，這就是“一帶一路”的“比鄰性”。事實(shí)證明，現(xiàn)在世界上積極響應(yīng)“一帶一路”倡議的國家中，許多都不是中國的鄰國，而中國的鄰國中也有許多不積極者。我們認(rèn)識了“一帶一路”的比鄰性，就必須重視周邊國家，特別是印度這么龐大、這么重要的鄰國。

我們必須建立起與各國“民心相通”的“一帶一路”理論，而不是閉門造車。要使“一帶一路”成為全球各國的共識，就必須從別國的國情設(shè)身處地地探討“一帶一路”的可取性與可行性，幫助別國朋友正確地、積極地對待“一帶一路”，把它當(dāng)作自己的要求，而不是中國的一廂情愿。“一帶一路”為的是人類，應(yīng)該屬于全世界，應(yīng)該避免突出“中國”的標(biāo)志?！独献印氛f：“既以為人己愈有”，這是一種高尚的愿景。如果我們本著“既以為人”的精神推行“一帶一路”，就會多從世界出發(fā)，多為別國著想，多體諒別人的困難，多一份等待的耐心，“一帶一路”與人類命運(yùn)共同體是一定會大功告成的！

（作者為著名中印文化學(xué)者、世界中國學(xué)貢獻(xiàn)獎得主、第七屆中華之光獎獲得者）