突如其來的新冠肺炎疫情仿佛一場極限壓力測試，“武漢挺住了”和“中國挺住了”背后，是那些曾經(jīng)“默默”付出的閃耀光芒。從抗疫救援到復工復產(chǎn)，在疫情防控和恢復經(jīng)濟兩場“戰(zhàn)疫”中，物流都發(fā)揮著重要作用。而在這其中，一只“菜鳥”的故事不得不提。

菜鳥并不是一家物流快遞公司，而是一家服務快遞物流業(yè)的科技互聯(lián)網(wǎng)公司。

早在2018年，菜鳥就宣布要投資千億，打造一張“智能物流骨干網(wǎng)”，讓全國任何地方24小時，讓全球任何地方72小時必達，真正實現(xiàn)全球買和全球賣，進而成為全球物流的基礎設施。

這一切讓菜鳥成為今日的“戰(zhàn)疫”奇兵。

一方面，菜鳥將多年積累的全球供應鏈和物流網(wǎng)絡能力無條件為抗擊疫情服務，菜鳥綠色通道成為全球救援物資的運輸大動脈；另一方面，物流是經(jīng)濟復蘇的重要底盤，快遞物流業(yè)一端連接生產(chǎn)一端連接消費，物流的滿血復蘇將有力推動整個實體經(jīng)濟“動”起來。

抗疫：全球物流即刻響應 把好事做好

1月25日，武漢封城，國內(nèi)疫情升級，阿里巴巴董事會主席張勇宣布：菜鳥物流“民用”變“軍用”，將多年積累的全球供應鏈和物流網(wǎng)絡能力無條件為抗擊疫情服務。

“把好事做好。”抗擊疫情既需要愛心，更需要實力。即刻進入“戰(zhàn)時”狀態(tài)的菜鳥和全球物流伙伴，很快組成了一個24小時接力的志愿者團隊。尤其是在首個“武漢保衛(wèi)戰(zhàn)”中，僅僅用了兩小時就搭建起救援綠色通道，以全球物流網(wǎng)絡支援武漢。

全球?qū)ぴ磁c提貨、跨境轉(zhuǎn)運、快速清關(guān)、國內(nèi)轉(zhuǎn)運、本地配送……菜鳥第一時間聯(lián)動國內(nèi)外30多家物流公司、依托國內(nèi)150多座大型電商倉儲園區(qū)構(gòu)成的智慧供應鏈。

據(jù)記者了解，在疫情發(fā)生的頭45天里，阿里菜鳥綠色通道就從全球各地免費運送近6000萬件醫(yī)療物資進入疫區(qū)，成為抗疫救援的主要運輸力量。阿里巴巴還設立了10億元的醫(yī)療物資供給專項基金，從海外直采醫(yī)療物資和救援物資，從29個國家和地區(qū)通過菜鳥全球供應鏈運往中國。

進入3月，中國國內(nèi)疫情逐步得到控制，但全球疫情日益嚴峻。菜鳥又開始成為全球救援物資運輸?shù)拇髣用}。

4年前，由馬云提出的eWTP（電子世界貿(mào)易平臺）倡導對國際貿(mào)易和物流進行升級創(chuàng)新；一年多以前，eWTP正式進入歐洲，由比利時政府參與共建，這使得列日由此成為全球智慧物流和數(shù)字貿(mào)易的創(chuàng)新樞紐。如今，在跨境運送疫情物資遇到各種困難、歐洲的其他貿(mào)易物流通道大多關(guān)閉的情況下，這一樞紐在抗擊疫情時成為高效運轉(zhuǎn)的歐洲救援主通道。

3月11日，馬云公益基金會和阿里巴巴公益基金會將各方籌集的180萬個口罩和10萬份檢測試劑盒運抵比利時列日機場，分別從這里捐贈給意大利、西班牙等疫情嚴重的國家。

而這條“生命通道”的存在，也為中國和歐洲中小企業(yè)恢復生產(chǎn)提供了關(guān)鍵基礎設施，助力歐洲打贏抗疫和經(jīng)濟兩場仗。

復工：快遞激活商業(yè) 打贏抗疫經(jīng)濟仗

“感謝菜鳥幫我們解了燃眉之急。”五谷磨房電商總監(jiān)范治壯說。

2月10日，阿里巴巴推出了20項扶助中小企業(yè)發(fā)展的特殊措施；2月11日，菜鳥發(fā)布了面向供應鏈和物流行業(yè)的15項具體落實措施，幫助商家和快遞物流業(yè)打贏疫情中的經(jīng)濟仗。“抗擊疫情和扶助商家，兩場仗，一起打，必須贏。”張勇表示。

五谷磨房主要的工廠和倉庫都受困于湖北，看到“菜鳥十五條”之后，他們抱著試試看的心態(tài)聯(lián)系了菜鳥。沒想到，第二天菜鳥就緊急協(xié)調(diào)手續(xù)和車輛，從湖北黃岡發(fā)出第一車物資，目前已經(jīng)盤活了10車千萬貨值的商品。

實際上，在不到20天時間里，菜鳥已經(jīng)緊急調(diào)動400多輛貨車，首批拉動超過3萬立方米商品大周轉(zhuǎn)，助力50多個天貓商家盤活了生意。

此外，菜鳥還開通了助農(nóng)綠色通道，迄今幫助全國26省份運輸滯銷農(nóng)產(chǎn)品，開辟干線直達目的地城市。截至3月10日，阿里愛心助農(nóng)計劃農(nóng)產(chǎn)品銷售突破10萬噸。

來自菜鳥信息顯示，截至2月26日，菜鳥各地電商倉庫幫助商家發(fā)出80萬噸商品。近兩周來，湖北發(fā)出和簽收的電商包裹量較此前增長近3倍。目前除疫情集中的湖北地區(qū)以外，“四通一達”等中國主要快遞公司的快遞網(wǎng)點已經(jīng)100%復工。

“通達系運力承擔了全國70%的市場運送能力，菜鳥的通達系恢復是中國快遞業(yè)的真正恢復，這對經(jīng)濟恢復是巨大的動力。”中國物流學會特約研究員楊達卿表示。

菜鳥跨境物流也全面復工，目前已覆蓋全球220多個國家和地區(qū)，并啟動多架次包機，幫助中小商家出口。

未來：菜鳥成新物流基礎設施主力軍

突如其來的新冠肺炎疫情是一場巨大的考驗，但也在極限條件上，指明了未來的方向。

“疫情這場仗一定能打贏，沉淀經(jīng)驗以及總結(jié)值得推廣的模式，并把它們用好，是下一步發(fā)展的關(guān)鍵。數(shù)字基礎設施建設就是新基建，正在成為新的投資和發(fā)展方向。數(shù)字化就是未來的新基建，得數(shù)字化者得先機。”張勇表示。

菜鳥至今成立已經(jīng)快7年時間，作為一家服務物流快遞業(yè)的技術(shù)公司，初心和目標就是降低全社會的物流成本，提升行業(yè)效率。

與過去為我所用、自建自用的模式不同，菜鳥希望通過平臺模式構(gòu)建為全民所用高效物流體系，這樣才不會形成規(guī)模、成本、效率的天花板。7年前戰(zhàn)略遠見如今以數(shù)字評價更為醒目。

成立7年來，菜鳥帶來了全行業(yè)數(shù)字化升級。數(shù)據(jù)顯示，過去6個雙11中，1億包裹的送達時間縮短了6天半；全國社會物流總費用占GDP的比例從2013年18%降低到2018年14.8%；如今快遞業(yè)一年可處理600億件快遞，高峰時可應對一天12.92億訂單；菜鳥推動全行業(yè)電子面單使用率超過99%；全球供應鏈“秒級通關(guān)”為商家節(jié)約成本10%，進口物流提升5-10天；菜鳥智能語音助手幫快遞員打電話1億次；菜鳥裹裹2小時上門取快遞，覆蓋全國2800多個區(qū)縣，年服務用戶過億……

7年前戰(zhàn)略遠見造就的菜鳥全球供應鏈網(wǎng)絡，如今已經(jīng)像高鐵和移動支付一樣，既是商業(yè)時代“貨通天下”的基礎設施，也是家國急需時的流通擔當。這樣一張開放協(xié)同的全球智能物流網(wǎng)絡，不僅關(guān)鍵時刻成為抗疫救援和應急保障的樣本，更是成為未來物流新基礎設施建設的主力。

只有菜鳥飛起來，世界才會真正越變越小。