近日，全國政協(xié)委員、中國僑聯(lián)副主席、省僑聯(lián)主席劉以勤帶著她的提案《關(guān)于支持革命老區(qū)四川巴中融入成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的建議》飛赴北京，繼續(xù)為巴中發(fā)展呼吁和代言。

今年初，中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第六次會(huì)議提出了“推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)”的重要決策部署，又一個(gè)千載難逢的歷史機(jī)遇擺在了巴中的面前。主動(dòng)融入成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈，是推動(dòng)巴中高質(zhì)量跨越式發(fā)展的必由之路，我們必須以對(duì)人民負(fù)責(zé)的高度責(zé)任感，花大力氣、下大功夫擠進(jìn)成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈的規(guī)劃藍(lán)圖里。

幾年來，巴中的發(fā)展有目共睹，但周邊城市也在飛速發(fā)展，我們與之差距不僅沒有縮小，反而越拉越大。這其中，制約巴中發(fā)展的最大問題就是交通，周邊的廣元、南充、達(dá)州早就連入了全國鐵路網(wǎng)，開行高鐵（動(dòng)車）也已多年，與成渝雙核的時(shí)間距離縮短在一小時(shí)以內(nèi)，擁有著快速發(fā)展的先天條件，而巴中通達(dá)成渝最便捷的交通方式依然是汽車，且用時(shí)都在三小時(shí)以上。

可喜的是，這種狀況正在發(fā)生變化。2019年4月，漢巴南鐵路巴中至南充段開工建設(shè)，巴中在靠近“成渝第二城”的同時(shí)，也進(jìn)一步融入了成渝，進(jìn)入了兩大城市一個(gè)半小時(shí)輻射圈范圍。今年4月，羅增斌書記率領(lǐng)巴中市黨政代表團(tuán)赴渝考察，參加“深化重慶·巴中合作推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)座談會(huì)”，重慶江北區(qū)與巴中市簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，巴中融入成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈的步伐進(jìn)一步加快。

當(dāng)務(wù)之急，是要趁著成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈規(guī)劃尚未出臺(tái)之際，多方協(xié)調(diào)、積極努力讓巴中成為成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈的重要節(jié)點(diǎn)城市，讓巴中多年來的發(fā)展方向找到名副其實(shí)的突破口。除此之外，巴中發(fā)展的“東風(fēng)”不止如此，前不久，中共中央國務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于新時(shí)代推進(jìn)西部大開發(fā)形成新格局的指導(dǎo)意見》和2016年就已經(jīng)出臺(tái)的《川陜革命老區(qū)振興發(fā)展規(guī)劃》，是推動(dòng)巴中實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的根本遵循。2020年是“十四五”規(guī)劃編制之年，我們要力爭更多項(xiàng)目進(jìn)入國家層面的規(guī)劃文本里，尤其是漢巴南鐵路，只有納入國家規(guī)劃，才能盡早推動(dòng)漢中至巴中段開工建設(shè)，促使巴中接入全國高鐵網(wǎng)絡(luò)。

當(dāng)前，全國兩會(huì)正在緊張地進(jìn)行著，我們期待著更多關(guān)心支持老區(qū)發(fā)展的政策出臺(tái)，也希望劉以勤委員的提案得到最強(qiáng)烈的回音。（四川省巴中市巴州區(qū)鼎山鎮(zhèn) 劉坤）