資產(chǎn)規(guī)模從3200億元增至2萬億元，年運營收入從1200億元增至超7700億元；移動基站數(shù)量從6萬個增至518萬個、覆蓋全國超過99.5%人口；開通5G基站超39萬個、建成全球規(guī)模最大5G網(wǎng)絡(luò)，家庭寬帶用戶從無到有增至1.9億戶，成為全球網(wǎng)絡(luò)規(guī)模最大、客戶數(shù)量最多、市值排名前列的電信運營企業(yè)。
自2000年成立以來，中國移動交出了一份份令人振奮的成績單，在多個領(lǐng)域已經(jīng)處于通信行業(yè)世界一流水平。然而“體量大，基數(shù)高”——對于任何一家已經(jīng)發(fā)展到超大規(guī)模的企業(yè)來說，要實現(xiàn)可持續(xù)、跨越式發(fā)展都不是一件容易事。
面向未來，戰(zhàn)略先行。瞄準“十四五”時期，中國移動明確了創(chuàng)世界一流“力量大廈”的總體思路和發(fā)展戰(zhàn)略，將緊緊扭住數(shù)智化轉(zhuǎn)型、高質(zhì)量發(fā)展這條主線，實現(xiàn)發(fā)展規(guī)模、結(jié)構(gòu)調(diào)整、科創(chuàng)能力、運營效率、體制機制的新突破，向創(chuàng)建世界一流企業(yè)邁出堅實步伐。
以5G建設(shè)引領(lǐng)行業(yè)
2020年8月，深圳經(jīng)濟特區(qū)建立40周年之際，剛剛通車的深圳地鐵6號線和10號線，廣大乘客體驗到全球一流的5G服務(wù)。這是深圳首次有地鐵線路在通車前實現(xiàn)5G信號全覆蓋。中國移動解決地鐵隧道內(nèi)5G共建共享等業(yè)界重大難題，短短8個月實現(xiàn)2條地鐵線全線覆蓋，比計劃提前兩周開通全球先進水平的地鐵覆蓋5G精品示范網(wǎng)絡(luò)。
2020年中國移動的5G建設(shè)可謂“一路創(chuàng)新快跑”。5G信號覆蓋珠峰峰頂，成為我國網(wǎng)絡(luò)強國建設(shè)勇攀高峰壯舉；全年開通5G基站超39萬個，建成全球規(guī)模最大5G網(wǎng)絡(luò)，為全國所有地級市和部分重點縣城提供5G服務(wù)。
在堅實的5G網(wǎng)絡(luò)地基上，中國移動通過“5G﹢”計劃，加快5G融入百業(yè)、服務(wù)大眾，使5G真正成為社會信息流動的主動脈、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的加速器、數(shù)字社會建設(shè)的新基石。
在內(nèi)蒙古白云鄂博礦區(qū)，載物后總重量超300噸的礦用卡車行駛在5.3公里的礦道上，要通過多個180度的轉(zhuǎn)彎，近半個小時的路程，全程無人駕駛。這是全國乃至全球基于5G網(wǎng)絡(luò)條件下無人駕駛礦卡的首個應(yīng)用，預(yù)計可使礦區(qū)綜合效益提高10%以上，整體能耗下降5%以上，有效解決了礦區(qū)招工難、效率低、工作環(huán)境差等問題。
在江蘇，江蘇精研科技利用中國移動5G網(wǎng)絡(luò)進行AI機器質(zhì)檢，一至兩秒就能同步完成1個產(chǎn)品的瑕疵檢測，5G+AI的檢測效率比人工提升近10倍，一年節(jié)省人力成本3000多萬元。
中國移動總經(jīng)理董昕表示，中國移動將通過“打地基、造工具、耕田地、種莊稼、建生態(tài)”，深入實施“5G+”計劃，加快推動5G融入百業(yè)、服務(wù)大眾。據(jù)悉，目前聚焦15個重點行業(yè)領(lǐng)域，中國移動已推動5G智慧電網(wǎng)、醫(yī)療、交通、礦山等百個集團級龍頭示范項目和千個省級示范項目落地。
在賦能千行百業(yè)的同時，中國移動也致力于我國通信技術(shù)國際話語權(quán)提升。在5G R16標準化過程中，中國移動提交技術(shù)提案3000余篇，占全球運營商提案總數(shù)的三成以上，牽頭立項27個，主導(dǎo)完成15項技術(shù)標準制定工作。
勇?lián)?zé)任 彰顯央企擔當
南至三沙，北到漠河，無論在戈壁，還是在珠峰，中國移動力爭讓優(yōu)質(zhì)信號覆蓋每一寸土地。然而，每一格信號都來之不易，背后都是滿足人民群眾通信需求義不容辭的責(zé)任。
2020年除夕夜，中國移動湖北公司16人組成的黨員突擊隊逆行而上、晝夜不歇，僅用36個小時就開通了武漢火神山醫(yī)院首個5G基站，讓疫情防控跑在了5G信息高速路上。
疫情防控期間，中國移動建設(shè)人員靠手抬、肩扛將100多公斤重的光纜和基站設(shè)備運上山，開通了西藏昌都波格村的首座4G基站。18歲的藏族姑娘斯朗巴珍不用再到雪山頂上找信號，實現(xiàn)了在家上網(wǎng)課的愿望。
在助力打贏脫貧攻堅戰(zhàn)中，從高山峽谷到沙漠綠洲，從白山黑水到羌塘高原，從獨龍族到毛南族，從對口支援的西藏改則、青?，斍呖h到定點扶貧的南疆三縣，中國移動派出4700余名扶貧干部扎根脫貧攻堅第一線，書寫“網(wǎng)絡(luò)+”扶貧答卷，幫扶對口的1811個縣、鄉(xiāng)、村全部摘帽、108萬貧困人口脫貧。
截至2020年，中國移動累計投入網(wǎng)絡(luò)扶貧資金超1600億元，完善貧困地區(qū)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，實現(xiàn)12萬多個自然村通電話、8萬多個行政村通寬帶，全國行政村4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋率超過98%，建檔立卡貧困村寬帶網(wǎng)絡(luò)覆蓋率超過97%。
與此同時，不斷增強人民群眾獲得感、幸福感、安全感，也是中國移動肩上沉甸甸的責(zé)任。通過提速降費和攜號轉(zhuǎn)網(wǎng)，取消長途和漫游費，五年來，手機上網(wǎng)流量單價下降95%，寬帶和專線資費大幅下調(diào)，惠及超10億用戶和400萬家企業(yè)。
中國移動黨組書記、董事長楊杰表示，要落實央企責(zé)任擔當，充分發(fā)揮公司網(wǎng)絡(luò)、人才、技術(shù)、資源等優(yōu)勢，為做好“六穩(wěn)”“六保”提供有力支撐，爭當服務(wù)國家重大戰(zhàn)略的穩(wěn)定器、頂梁柱、排頭兵。
繪制“創(chuàng)世界一流企業(yè)”戰(zhàn)略藍圖
不能否認的是，“體量大，基數(shù)高”——對于任何一家已經(jīng)發(fā)展到超大規(guī)模的企業(yè)來說，要實現(xiàn)可持續(xù)、跨越式發(fā)展都不是一件容易事。
對中國移動自身而言，傳統(tǒng)通信業(yè)務(wù)遭遇天花板，流量紅利逐步消退，同質(zhì)化競爭加劇，創(chuàng)新業(yè)務(wù)面臨進入壁壘，這是擺在發(fā)展路上需要一一跨越的難題。
挑戰(zhàn)面前如何破題？在中國移動看來，只有通過數(shù)智化轉(zhuǎn)型，形成以高速泛在網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，技術(shù)、數(shù)據(jù)等新型要素為驅(qū)動的新增長模式，才能推動自身在超大規(guī)?；A(chǔ)上實現(xiàn)增長速度、收入結(jié)構(gòu)、效率效益的可持續(xù)發(fā)展。
“要在以勞動、資本等傳統(tǒng)要素驅(qū)動的經(jīng)典增長模型中引入新要素，形成以高速網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，信息技術(shù)和數(shù)據(jù)為驅(qū)動的新興增長模型。”楊杰認為，要把握以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為特征的新一輪科技革命、產(chǎn)業(yè)變革，必須在持續(xù)夯實網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，進一步凸顯數(shù)字化、智能化的轉(zhuǎn)型方向。
面向“十四五”時期，中國移動創(chuàng)新與完善了創(chuàng)世界一流“力量大廈”的戰(zhàn)略藍圖。“力量大廈”究竟蘊含著怎樣的“力量”？
——在目標上，明確了“創(chuàng)世界一流企業(yè)，做網(wǎng)絡(luò)強國、數(shù)字中國、智慧社會主力軍”的總體目標。
——在主線上，明確了“推進數(shù)智化轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”發(fā)展主線，提出要形成以高速網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，信息技術(shù)、數(shù)據(jù)要素為驅(qū)動的新型增長模式。
——在戰(zhàn)略內(nèi)核上，將聚焦“三轉(zhuǎn)、三化、三融、三力”精準發(fā)力。其中，“三轉(zhuǎn)”將推動業(yè)務(wù)發(fā)展從通信服務(wù)向信息服務(wù)拓展延伸，推動業(yè)務(wù)市場從個人市場向個人、家庭、政企、新興市場全向發(fā)力、融合發(fā)展，推動發(fā)展方式從資源要素驅(qū)動向創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)型升級；“三化”是要推動產(chǎn)品服務(wù)和運營模式線上化、智能化、云化轉(zhuǎn)型。
在中國移動看來，“十四五”時期是創(chuàng)世界一流“力量大廈”從夯基壘臺、立柱架梁進入到全面筑牢、積厚成勢的關(guān)鍵時期。未來將緊緊扭住數(shù)智化轉(zhuǎn)型、高質(zhì)量發(fā)展這條主線，實現(xiàn)發(fā)展規(guī)模、結(jié)構(gòu)調(diào)整、科創(chuàng)能力、運營效率、體制機制的新突破，在創(chuàng)世界一流企業(yè)的道路上行穩(wěn)致遠，破浪前行。
