航空運輸業(yè)是服務(wù)行業(yè)，堅持人民航空為人民，全心全意為人民服務(wù)是中國民航的根本宗旨。在黨史學(xué)習(xí)教育中，南航集團認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記重要論述精神，準(zhǔn)確把握學(xué)史力行的重要意義、實踐要求，努力在錘煉黨性上力行，在為民服務(wù)上力行，在推動發(fā)展上力行，以高質(zhì)量發(fā)展的成效，全面履行政治責(zé)任、經(jīng)濟責(zé)任、社會責(zé)任，用實際行動踐行人民航空為人民。

把安全作為最大最高的政治

“人命大于天”是民航業(yè)的價值追求，是黨的根本宗旨和民航業(yè)內(nèi)在要求的高度統(tǒng)一。南航始終堅持安全第一，把確保航空安全作為人民航空為人民的首要任務(wù)。從國家安全和國家戰(zhàn)略的高度看待航空安全，堅持安全隱患“零容忍”，扎實開展安全生產(chǎn)專項整治三年行動，以“眼睛容不得沙子”的態(tài)度，推動問題隱患清零，持續(xù)提升安全品質(zhì)。

樹立敬畏之心，深入開展“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”三個敬畏宣傳教育，對安全工作時刻警鐘長鳴、時刻戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、時刻如履薄冰，提升資質(zhì)能力，狠抓作風(fēng)紀(jì)律，堅決守牢安全底線。

運用系統(tǒng)觀念抓安全，建設(shè)安全責(zé)任、規(guī)章手冊、培訓(xùn)訓(xùn)練、過程控制、風(fēng)險管控、安全文化、科技創(chuàng)新七大體系，構(gòu)建主動識別風(fēng)險、排查隱患、發(fā)現(xiàn)問題、提出措施的閉環(huán)管理機制，推動安全管理從“人盯人”向“盯系統(tǒng)”轉(zhuǎn)變，從根本上提升安全管控能力。截至目前，南航連續(xù)保證了262個月的飛行安全和327個月的空防安全，安全水平繼續(xù)在中國民航保持領(lǐng)先地位。

緊急時刻展現(xiàn)央企擔(dān)當(dāng)

生命重于泰山，人民利益高于一切。南航始終把人民群眾生命安全和身體健康放在心里，把每一次飛行都當(dāng)作對生命的托付，在海外撤僑、抗震救災(zāi)、抗擊疫情中，第一時間積極主動承擔(dān)重大運輸保障任務(wù)；在旅客身體出現(xiàn)緊急狀況時，不計代價、不講條件，果斷決策返航備降。

新冠肺炎疫情發(fā)生以來，南航逆行出征，承擔(dān)中國民航首個抗疫運輸包機任務(wù)，打通了湖北抗疫運輸生命線；全國首家出臺防疫物資免費運輸政策，累計投入1.9萬個航班，運送醫(yī)護人員2.5萬人次、抗疫物資2.9萬噸，接回海外滯留同胞2.4萬人次；廣大員工把機艙當(dāng)方艙、把機場當(dāng)戰(zhàn)場、把航線當(dāng)火線，做好旅客全流程防護，實現(xiàn)所有國際國內(nèi)航班旅客機上零感染。

今年4月30日，一名新疆和田維吾爾族斷臂男孩要求搭乘南航航班到烏魯木齊接受手術(shù)，從受傷到手術(shù)救治黃金時間只有6到8個小時，而從和田到烏魯木齊要跨越將近三千里，并且當(dāng)天最后一趟和田至烏魯木齊的航班已經(jīng)滑出。面對緊急情況，南航突破民航管理常規(guī)，指令航班滑回二次打開艙門，接運斷臂男孩，各單位各部門密切配合，實現(xiàn)航班提前15分鐘抵達(dá)烏魯木齊，確保男孩及時得到救治。這次生命接力彰顯了央企擔(dān)當(dāng)、中國力量，體現(xiàn)了人民至上、生命至上，展現(xiàn)了民族團結(jié)、親如一家，贏得了上級充分肯定和社會各界廣泛贊譽，中央主流媒體進行了集中報道，全網(wǎng)曝光量超過16億人次。

重點解決航班延誤這個旅客痛點

在確保安全的前提下，將旅客準(zhǔn)時送達(dá)目的地，這是人民群眾對民航最基本的要求，也是南航的不懈追求。把航班正常作為安全之外最好的服務(wù)，持續(xù)開展航班正常提升工程，推行常態(tài)化運行治理，不斷提升運行效率。

深入推進大運行建設(shè)，統(tǒng)一調(diào)配運力、機組等核心資源，加強跨部門協(xié)調(diào)聯(lián)動，提升信息傳遞和響應(yīng)速度，有力保障航班正常。實施精細(xì)運行、精準(zhǔn)調(diào)控、精益飛行，特別是實施“六抓”，即抓提前關(guān)門、抓快速推出、抓地面滑行、抓雙向協(xié)調(diào)、抓快速過站、抓航延處置，嚴(yán)格把控航班運行各環(huán)節(jié)，分秒必爭、班班計較。

去年，南航啟動快速過站近6萬班，搶回航班正常率4.84個百分點。截至目前，南航航班正常率連續(xù)五年在國內(nèi)主要航空公司中名列前茅，2020年達(dá)到89.88%，比行業(yè)平均水平高1.36個百分點。根據(jù)國際航空運輸協(xié)會（IATA，以下簡稱“國際航協(xié)”）發(fā)布的2021世界航空運輸統(tǒng)計報告（WATS）顯示，2020年中國南方航空（不含重航及南航集團旗下的廈航）旅客運輸量排名亞洲第一，全球第二。

像對待親人一樣對待旅客

堅持以旅客為中心，滿足旅客的美好出行需求，是人民航空為人民的本質(zhì)要求。南航堅持真情服務(wù)，緊盯人民群眾出行需求變化，不斷提升航空運輸服務(wù)的質(zhì)量。

打造“親和精細(xì)”服務(wù)品牌，既提升大眾化服務(wù)的水平，在“細(xì)節(jié)”和“用心”上下功夫，又增加高品質(zhì)、多樣化、個性化服務(wù)供給，提倡“隨叫隨到、不叫不到、想到就到”的高端服務(wù)，努力提升旅客體驗。

運用信息技術(shù)提升服務(wù)便捷性，在中國民航首家推出人臉識別登機等特色服務(wù)，打造“南航e行”一站式全流程移動平臺，實現(xiàn)“一機在手、全程無憂”，行李全流程追蹤獲得國際航協(xié)全網(wǎng)絡(luò)合規(guī)認(rèn)證，率先實現(xiàn)國內(nèi)客票全渠道自助退改。2017年以來，南航的局方投訴率連續(xù)四年在國內(nèi)主要航空公司中最低，兩次榮獲全國“用戶滿意標(biāo)桿企業(yè)”，位列Skytrax“全球最佳航空公司”第14名，排名國內(nèi)主要航空公司之首。

助力貧困地區(qū)群眾脫貧致富

消除貧困、實現(xiàn)共同富裕，是人民群眾的殷切期盼，需要全社會共同努力，國有企業(yè)責(zé)無旁貸、不可或缺。按照中央單位定點扶貧工作安排，南航承擔(dān)新疆和田地區(qū)皮山縣和墨玉縣定點扶貧任務(wù)。南航堅決扛起央企責(zé)任，發(fā)揮航空優(yōu)勢，探索形成了“航空引領(lǐng)、產(chǎn)業(yè)帶動、教育固本、關(guān)愛救助、陽光扶貧”的扶貧模式。

在和田新開6條扶貧航線，19省市對口援疆航線全部通航；派出“訪惠聚”駐村工作隊、扶貧干部200余名，與群眾同吃同住同勞動；幫助引進企業(yè)30余家，解決就業(yè)崗位6000余個；推動貧困地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品進客艙、上藍(lán)天，購買和幫助銷售農(nóng)產(chǎn)品8000余萬元；援建兩所南航明珠小學(xué)和1所明珠幼兒園；投入1000萬元支持“救急難”行動，完成1591名貧困戶重病救助。在中央單位定點扶貧考核中，南航2018、2019年連續(xù)獲評最高等次“好”。

扎扎實實為群眾辦實事

黨史學(xué)習(xí)教育明確要求，切實為群眾辦實事解難題，把學(xué)習(xí)成果轉(zhuǎn)化為工作動力和成效。南航認(rèn)真貫徹中央和上級要求，開展好“我為群眾辦實事”實踐活動，用心用情用力解決人民群眾“急難愁盼”問題。結(jié)合企業(yè)實際，發(fā)揮優(yōu)勢專長，推出21項“我為群眾辦實事”重點民生項目，既包括無伴兒童便利化、適老化無障礙出行、個性化機上選餐等項目，著力解決旅客貨主反映的焦點問題；又包括雙飛家庭關(guān)愛、隔離人員關(guān)心關(guān)愛等項目，讓職工群眾切實感到變化、得到實惠。目前“我為群眾辦實事”實踐活動，重點覆蓋和著力解決了1510萬人次旅客貨主以及40多萬人次員工的“急難愁盼”問題。

今年6月，廣東荔枝進入上市高峰期，但受疫情影響出省運輸受阻。由于荔枝保質(zhì)期短，荔農(nóng)收益將受到嚴(yán)重影響，引起社會廣泛關(guān)注。南航急荔農(nóng)之所急，成立荔枝運輸保障專項小組，開通荔枝航班，緊急調(diào)配320個班次，以貨柜集裝形式規(guī)模化運輸，承運荔枝超過7200噸，為廣東荔枝出省打通了空中通道。