“十四五”規(guī)劃和2035年遠景目標綱要提出，推動制造業(yè)高端化智能化綠色化，培育先進制造業(yè)集群。在構建新發(fā)展格局過程中，裝備制造業(yè)如何進一步提升產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的現(xiàn)代化國際化水平？中國工程機械行業(yè)如何在全球競爭中形成發(fā)展新優(yōu)勢？經(jīng)濟日報記者就此專訪了中國鐵建重工集團黨委書記、董事長劉飛香。

記者：中國工程機械行業(yè)近些年取得了怎樣的發(fā)展成就？

劉飛香：2008年，鐵建重工開始進行盾構機研發(fā)設計。當時，盾構機的核心技術被國外公司壟斷。我們從零開始一步一步攻克難關，不到一年時間，鐵建重工第一臺盾構機問世。如今，鐵建重工擁有全球最大的高端地下工程裝備制造基地，生產(chǎn)系列最全、品類最多、應用最廣的地下工程裝備，創(chuàng)造了50多項填補國內(nèi)國際空白的產(chǎn)品和技術?？梢哉f，鐵建重工的發(fā)展是中國工程機械行業(yè)的一個縮影。

如今，中國擁有全球最大的工程機械市場，工程機械門類最全、品種最豐富、產(chǎn)業(yè)鏈最完整，工程機械深度融入全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈體系，產(chǎn)業(yè)集中度持續(xù)提升，中國工程機械企業(yè)在全球工程機械產(chǎn)業(yè)的影響力持續(xù)提升。全球工程機械50強企業(yè)，中國占11家，其中鐵建重工在2021全球全斷面隧道掘進機制造商五強中位居榜首。

記者：目前，工程機械產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級成為潮流，產(chǎn)品技術創(chuàng)新正加快向智能化、數(shù)字化、綠色化邁進。在此背景下，如何看待中國工程機械產(chǎn)業(yè)的全球競爭力？

劉飛香：目前，我國工程機械行業(yè)已經(jīng)進入跟跑、并跑、領跑并重并行的時期，部分領域尚在補短板，部分領域正在鍛長板。深入實施制造強國戰(zhàn)略，加快形成新發(fā)展格局，工程機械行業(yè)要堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，提升產(chǎn)業(yè)競爭力和發(fā)展主動權，要在打通創(chuàng)新鏈、補強產(chǎn)業(yè)鏈、穩(wěn)定供應鏈、提升價值鏈等方面主動作為。

在經(jīng)濟全球化時代，產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈中的每一環(huán)都至關重要。疫情對全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈造成不同程度的影響，中央提出“保產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定”可以說找準了問題的核心。

中國既是世界工廠，又是世界市場，還是世界研發(fā)基地和創(chuàng)投中心，疫情凸顯了中國在全球供應鏈中無可替代的地位。但也應該看到，當前我國工程機械行業(yè)核心基礎件供應鏈風險仍然存在，產(chǎn)業(yè)安全保障問題未得到有效解決，配套件產(chǎn)業(yè)鏈不完善、總體實力弱，企業(yè)國際化經(jīng)營的廣度和深度不夠，行業(yè)國際化道路任重道遠。

記者：鐵建重工專注研制填補國內(nèi)空白甚至全球空白的產(chǎn)品，這些成就是如何取得的？“十四五”期間，鐵建重工怎樣實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型？

劉飛香：堅持以創(chuàng)新引領行業(yè)發(fā)展、實現(xiàn)從跟跑到領跑的技術創(chuàng)新，要把產(chǎn)業(yè)鏈自主創(chuàng)新進行到底。首先，堅持差異化、高端化的產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品戰(zhàn)略，具體到產(chǎn)品開發(fā)上，要充分了解客戶需求，滿足細分領域不同場景的施工需求。其次，加強行業(yè)共性技術研究，實現(xiàn)核心零部件國產(chǎn)化，完成高性能配套產(chǎn)品研制，加速工程化應用與批量化生產(chǎn)，著力解決“卡脖子”技術。再次，積極參與國際標準制定修訂，縮小差距，在關鍵領域形成以自主知識產(chǎn)權為主導的技術標準體系，搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點。

“十四五”期間，我們數(shù)字化轉(zhuǎn)型的路徑是建設基于信息技術、工業(yè)技術與管理技術三者融合的智慧企業(yè)體系，按照“數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化、智慧化”并行發(fā)展路徑，推進智慧企業(yè)建設，實現(xiàn)產(chǎn)品、服務、研發(fā)、生產(chǎn)、管理的智能化，全面步入“智造”新時代。

記者：我國工程機械行業(yè)如何更好地“走出去”？

劉飛香：近年來，我國工程機械企業(yè)加速“出海”，高附加值產(chǎn)品和國產(chǎn)品牌快速走向全球市場。以高端地下工程裝備為例，國產(chǎn)盾構機占據(jù)了全球三分之二的市場份額。

不過，中國工程機械“走出去”仍面臨途徑較為單一、產(chǎn)品和服務優(yōu)勢不夠突出、國際化程度不夠等問題。為此，可以從以下方面發(fā)力：一是建立重大裝備“走出去”的海外市場聯(lián)合體，通過聯(lián)合體方式合力投資承攬項目，帶動國產(chǎn)裝備出海。二是建立重大裝備“走出去”的政策性鼓勵機制，鼓勵裝備制造企業(yè)出海。三是建立重大裝備“走出去”的行業(yè)協(xié)調(diào)機制，有序引導裝備企業(yè)海外發(fā)展，壯大國產(chǎn)裝備海外市場。