新能源景氣不減，在鋰電產(chǎn)業(yè)鏈有望持續(xù)兌付高增長的預(yù)期下，行業(yè)企業(yè)不斷加碼產(chǎn)業(yè)鏈布局。13日，寧德時代在投資者互動平臺表示，對于無鈷電池、全固態(tài)電池、無稀有金屬電池等下一代電池和行業(yè)內(nèi)的新興技術(shù)，始終保持高度關(guān)注并開展技術(shù)布局。截至收盤，寧德時代漲2.88%，報658.36元，最新市值約1.53萬億元。

今年以來，在A股市場鋰電表現(xiàn)持續(xù)強(qiáng)勢的背景下，寧德時代股價不斷創(chuàng)下歷史新高，最高點時接近700元關(guān)口，年內(nèi)漲幅超過80%。

新能源產(chǎn)業(yè)鏈高速增長勢頭、動力電池廣闊而清晰的應(yīng)用前景，成為寧德時代股價一路上揚(yáng)的驅(qū)動力。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，11月份新能源汽車市場需求依舊旺盛，產(chǎn)銷繼續(xù)創(chuàng)下新高。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月新能源汽車市場產(chǎn)銷量分別達(dá)到45.7萬輛和45.0萬輛，環(huán)比增長15.1%和17.3%，同比增長1.3倍和1.2倍。1至11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到302.3萬輛和299.0萬輛，同比增長均為1.7倍。

在新能源汽車動力電池環(huán)節(jié)，目前全球范圍龍頭企業(yè)競爭格局逐漸清晰，國內(nèi)主要以寧德時代、比亞迪為代表，海外電池廠商主要有松下、LG、三星等。圍繞鋰電產(chǎn)業(yè)鏈，寧德時代投產(chǎn)動作一直不斷。12月8日，寧德時代與蘇州市政府簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，公司將在吳中區(qū)落地包括電動能效優(yōu)化解決方案等在內(nèi)的前沿研發(fā)項目。12月4日，寧德時代邦普一體化新能源產(chǎn)業(yè)項目在湖北宜昌開工。據(jù)悉，該項目以新能源汽車動力電池正極材料為核心，項目總投資約320億元，滿產(chǎn)后能為超過400萬輛新能源汽車配套電池正極材料。

另一方面，寧德時代在動力電池、儲能等領(lǐng)域分別與合作方展開深度合作。11月23日，寧德時代與阿特斯陽光電力集團(tuán)股份有限公司在福建寧德簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在儲能系統(tǒng)、鋰電池模組供應(yīng)、儲能項目運維服務(wù)、新能源技術(shù)等方面展開合作。11月15日，寧德時代與建發(fā)集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將在電池應(yīng)用場景的商業(yè)模式創(chuàng)新、新能源汽車產(chǎn)業(yè)、供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)合作等多領(lǐng)域展開合作。

國信證券分析認(rèn)為，寧德時代站上萬億元市值，依靠多方面的核心驅(qū)動因素。其中包括：卡位十年百倍的高景氣賽道，動力電池產(chǎn)業(yè)為能源、交通、工業(yè)三大領(lǐng)域交匯點，將成為未來三年內(nèi)彈性最大的純增量環(huán)節(jié)；公司實現(xiàn)主流車企供應(yīng)鏈全覆蓋；縱向布局打通原材料、電池制造、運營服務(wù)、材料回收環(huán)節(jié)，形成產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略版圖；高鎳、燃料電池、鈉離子電池等方面技術(shù)持續(xù)迭代，維持競爭力等。

目前，消費者對于新能源汽車接受度越來越高，新能源汽車市場已經(jīng)由政策驅(qū)動轉(zhuǎn)向市場拉動。川財證券分析指出，從目前趨勢來看，新能源汽車滲透率將進(jìn)一步快速提升，電動化與智能化將是新能源汽車產(chǎn)業(yè)明確的趨勢，國產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈有望逐漸擴(kuò)大海外市場市占率，具備成本與技術(shù)的先發(fā)優(yōu)勢，中游產(chǎn)業(yè)鏈將最為受益。