摘 要:隨著信息技術(shù)的發(fā)展與用戶(hù)的數(shù)字化消費(fèi)新需求不斷增長(zhǎng)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型成為車(chē)企發(fā)展的必由之路。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化探索已經(jīng)進(jìn)入了攻堅(jiān)期、深水區(qū)，車(chē)企數(shù)字化轉(zhuǎn)型成功與否，不僅關(guān)乎企業(yè)自身的生存與發(fā)展，也決定著未來(lái)整個(gè)產(chǎn)業(yè)能否實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。深刻洞察汽車(chē)行業(yè)變革期的快速轉(zhuǎn)型需求，中國(guó)一汽全面升級(jí)戰(zhàn)略、生態(tài)和技術(shù)，不斷深化與騰訊等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的合作，促進(jìn)數(shù)字技術(shù)和業(yè)務(wù)深度融合，積極探索適應(yīng)新形勢(shì)下的變革之路。

關(guān)鍵詞:汽車(chē)產(chǎn)業(yè) 數(shù)字化 轉(zhuǎn)型 協(xié)作

【中圖分類(lèi)號(hào)】F425 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

經(jīng)過(guò)四十多年的改革開(kāi)放，我國(guó)躍升為世界汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)，近年來(lái)數(shù)字信息技術(shù)的突飛猛進(jìn)，又為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展配備了技術(shù)和市場(chǎng)的雙重優(yōu)勢(shì)。進(jìn)入“十四五”時(shí)期，加快數(shù)字化發(fā)展，打造數(shù)字經(jīng)濟(jì)新優(yōu)勢(shì)已成共識(shí)。《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》明確指出要加快數(shù)字化發(fā)展，建設(shè)數(shù)字中國(guó)，要“激活數(shù)據(jù)要素潛能，推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)建設(shè)，加快建設(shè)數(shù)字經(jīng)濟(jì)、數(shù)字社會(huì)、數(shù)字政府，以數(shù)字化轉(zhuǎn)型整體驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)方式、生活方式和治理方式變革”。數(shù)字化轉(zhuǎn)型自然成為企業(yè)發(fā)展的必由之路。目前，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型探索進(jìn)入了攻堅(jiān)期、深水區(qū)，轉(zhuǎn)型成功與否，不僅關(guān)乎企業(yè)自身的生存與發(fā)展，也決定著未來(lái)整個(gè)產(chǎn)業(yè)能否實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的動(dòng)力支撐

產(chǎn)業(yè)變革：汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)相向而行

從互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)維度來(lái)看，近年來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域“人口紅利”逐漸消失，特別是2016年中國(guó)網(wǎng)民數(shù)量增長(zhǎng)速度首次開(kāi)始下降，促使互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛調(diào)整戰(zhàn)略方向，扎堆瞄準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。從汽車(chē)產(chǎn)業(yè)維度來(lái)看，軟件升級(jí)賦予了汽車(chē)自主學(xué)習(xí)和自我進(jìn)化的能力，汽車(chē)的研發(fā)數(shù)字化轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下的數(shù)字孿生、模擬仿真、高性能計(jì)算等平臺(tái)建設(shè)正成為車(chē)企的必修課。順應(yīng)智能化整合發(fā)展趨勢(shì)，凝聚“軟件+算力”這一核心競(jìng)爭(zhēng)力，車(chē)企紛紛開(kāi)啟了從研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造到營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)的全流程的數(shù)字化革新。因而，兩個(gè)巨型產(chǎn)業(yè)的深入?yún)f(xié)作是科技發(fā)展之必然，時(shí)代演進(jìn)之必然。

用戶(hù)需求：汽車(chē)用戶(hù)不斷升級(jí)的數(shù)字化消費(fèi)新需求

產(chǎn)業(yè)變革的動(dòng)力是技術(shù)進(jìn)步，而技術(shù)進(jìn)步的源泉是人類(lèi)對(duì)美好生活的向往。讓用戶(hù)的交通出行更加安全舒適、讓汽車(chē)產(chǎn)品和服務(wù)的效率更優(yōu)、體驗(yàn)更好，環(huán)?？沙掷m(xù)性更高，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的初心所在。

目前，90后甚至95后的年輕消費(fèi)者正在成為首次購(gòu)車(chē)主力軍，他們不僅熱衷于通過(guò)短視頻、小程序、線(xiàn)上直播、網(wǎng)絡(luò)媒體等渠道了解汽車(chē)，也傾向于線(xiàn)上購(gòu)車(chē)。選擇車(chē)型和品牌時(shí)，性?xún)r(jià)比不再是唯一考慮因素，與眾不同、個(gè)性化、時(shí)尚化的車(chē)輛造型設(shè)計(jì)，汽車(chē)與熱門(mén)IP的聯(lián)動(dòng)，更能贏得年輕消費(fèi)者的青睞。另外，隨著“她”經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勢(shì)崛起，女性的汽車(chē)消費(fèi)潛力持續(xù)釋放，除了舒適性、動(dòng)力性、操控性等指標(biāo)，她們對(duì)汽車(chē)“顏值”和安全性懷有更多期待。

無(wú)論是對(duì)線(xiàn)上渠道的偏愛(ài)，抑或是對(duì)個(gè)性化和定制化產(chǎn)品的追求，還是對(duì)車(chē)企優(yōu)質(zhì)服務(wù)的期望，皆是用戶(hù)不斷升級(jí)的數(shù)字化消費(fèi)新需求的體現(xiàn)。洞悉新需求，車(chē)企正積極打通公域和私域流量，深耕直連用戶(hù)的數(shù)字化營(yíng)銷(xiāo)觸點(diǎn)，重塑與消費(fèi)者的互動(dòng)關(guān)系；滿(mǎn)足新需求，車(chē)企亦同時(shí)傾力打造協(xié)同柔性的數(shù)字化供應(yīng)鏈，做好智能制造轉(zhuǎn)型，全程參與用戶(hù)選車(chē)、購(gòu)車(chē)和用車(chē)整個(gè)流程，開(kāi)啟數(shù)字營(yíng)銷(xiāo)的創(chuàng)新之旅。

車(chē)企與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的數(shù)字化協(xié)作發(fā)展路徑

數(shù)字化轉(zhuǎn)型并非一蹴而就，“十四五”時(shí)期推進(jìn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，需要政府部門(mén)、行業(yè)龍頭企業(yè)、平臺(tái)企業(yè)及服務(wù)商、金融機(jī)構(gòu)、科研院所、行業(yè)協(xié)會(huì)等各方合作，積極響應(yīng)實(shí)施“上云用數(shù)賦智”行動(dòng)，構(gòu)建多層聯(lián)動(dòng)的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，瞄準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和智能制造發(fā)展，引導(dǎo)各方合力建設(shè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)，企業(yè)需要?jiǎng)?chuàng)建和維護(hù)好生態(tài)圈，并依托生態(tài)合作，打通與上游供應(yīng)鏈企業(yè)的數(shù)字業(yè)務(wù)連接，構(gòu)建車(chē)企、經(jīng)銷(xiāo)商、服務(wù)商和用戶(hù)之間的服務(wù)鏈接，打造可擴(kuò)展的數(shù)字化體系。這也有利于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)各類(lèi)企業(yè)整合廣泛而分散的數(shù)據(jù)資產(chǎn)，形成由數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的業(yè)務(wù)組合，建立自身的數(shù)字化“護(hù)城河”，強(qiáng)化核心競(jìng)爭(zhēng)力。

基于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的生態(tài)優(yōu)勢(shì)和C端運(yùn)營(yíng)的觸點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，中國(guó)一汽與騰訊在2018年就聯(lián)合吉林省政府達(dá)成全面戰(zhàn)略合作，旨在打造具有差異化競(jìng)爭(zhēng)力的智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品，推動(dòng)汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用。自2018年以來(lái)，雙方在云業(yè)務(wù)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)及自動(dòng)駕駛、數(shù)字化等領(lǐng)域不斷強(qiáng)化交流與合作，較為成熟的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，并取得了較為豐碩的成果。強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，協(xié)同進(jìn)化產(chǎn)生了“1+1>2”的疊加效應(yīng)。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型是全員、全過(guò)程的轉(zhuǎn)型，是一項(xiàng)十分艱巨的系統(tǒng)性工程。要完全實(shí)現(xiàn)“以人為中心”，從用戶(hù)視角看待完整的產(chǎn)品和服務(wù)供給鏈條的數(shù)字化轉(zhuǎn)型目標(biāo)，汽車(chē)企業(yè)就需要緊密?chē)@關(guān)鍵業(yè)務(wù)板塊，基于強(qiáng)大的數(shù)字化底座，構(gòu)建起可生長(zhǎng)的業(yè)務(wù)模式，搭建更高效的企業(yè)運(yùn)營(yíng)體系，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)高效的運(yùn)轉(zhuǎn)。這也是數(shù)字化的進(jìn)階階段。根據(jù)德勤的研究，到2025年，汽車(chē)后市場(chǎng)將占全價(jià)值鏈的55%。這將進(jìn)一步改變車(chē)企和用戶(hù)的關(guān)系，即雙方從簡(jiǎn)單的買(mǎi)賣(mài)關(guān)系漸漸演變?yōu)橛密?chē)全流程的互動(dòng)合作關(guān)系。這意味著車(chē)企不僅要造好車(chē)，還要通過(guò)數(shù)字化手段和用戶(hù)形成連接，真正了解用戶(hù)，做好用戶(hù)體驗(yàn)，提供產(chǎn)品全生命周期的貼心服務(wù)。這也對(duì)汽車(chē)行業(yè)整鏈條的聯(lián)通、信息共享、效率等提出了更高要求。在這方面，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的智慧出行解決方案依托其互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持以汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的業(yè)務(wù)為導(dǎo)向，構(gòu)建符合汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型需求的數(shù)字化基建，聚焦汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈與用戶(hù)全生命周期服務(wù)的數(shù)字化，能為車(chē)企實(shí)現(xiàn)“以人為中心”的數(shù)字化轉(zhuǎn)型目標(biāo)提供助力。

汽車(chē)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的再思考

汽車(chē)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的大幕已然拉開(kāi)，新的市場(chǎng)格局正在加速形成，唯有全面升級(jí)戰(zhàn)略、生態(tài)和技術(shù)，促進(jìn)數(shù)字技術(shù)和業(yè)務(wù)的深度融合，車(chē)企才能贏得未來(lái)。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一次戰(zhàn)略升維

車(chē)企若要從產(chǎn)品為中心走向用戶(hù)為中心，實(shí)現(xiàn)To B到To C的雙重變革，就必須把數(shù)字化轉(zhuǎn)型作為“一把手工程”，結(jié)合技術(shù)躍遷、消費(fèi)升級(jí)和市場(chǎng)變化的趨勢(shì)，頂層設(shè)計(jì)動(dòng)態(tài)演進(jìn)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型路線(xiàn)圖，以數(shù)字戰(zhàn)略領(lǐng)航業(yè)務(wù)發(fā)展。在業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的同時(shí)，同步實(shí)現(xiàn)組織和人員的轉(zhuǎn)型。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一次生態(tài)重塑

伴隨汽車(chē)與消費(fèi)者、汽車(chē)與經(jīng)濟(jì)社會(huì)關(guān)系的快速變化，原有產(chǎn)業(yè)邊界被打破，開(kāi)放合作和跨界創(chuàng)新成為主旋律。通過(guò)數(shù)字技術(shù)和業(yè)務(wù)的深度融合，車(chē)企將構(gòu)建全新的智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛、綠色出行、用戶(hù)全生命周期運(yùn)營(yíng)等生態(tài)圈，逐步形成與上游供應(yīng)鏈和下游出行服務(wù)的大協(xié)同生態(tài)，更好服務(wù)于造好車(chē)、賣(mài)好車(chē)和用好車(chē)的目標(biāo)達(dá)成。這也將形成一個(gè)互為促進(jìn)、持續(xù)迭代的良性正反饋循環(huán)。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一場(chǎng)技術(shù)變革

如何以新技術(shù)驅(qū)動(dòng)新模式、催生新業(yè)態(tài)、創(chuàng)造新利潤(rùn)，成為車(chē)企在數(shù)字時(shí)代亟待破解的重要課題。依托“可生長(zhǎng)的云”，車(chē)企將打造動(dòng)態(tài)迭代和持續(xù)進(jìn)化的新型基礎(chǔ)設(shè)施，推進(jìn)研產(chǎn)供銷(xiāo)服的數(shù)字化，釋放全流程的數(shù)據(jù)價(jià)值，提供全域觸達(dá)、服務(wù)閉環(huán)的全周期數(shù)字化服務(wù)，進(jìn)而提升在不確定環(huán)境下的韌性和競(jìng)爭(zhēng)力。

【本文作者為騰訊智慧出行車(chē)聯(lián)網(wǎng)與云產(chǎn)品架構(gòu)師】

責(zé)編：羅 婷

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