“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”，在新一輪科技革命風(fēng)起云涌的當(dāng)下，汽車(chē)“新四化”成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的突破口。

因?yàn)殚_(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)、驗(yàn)證周期長(zhǎng)、投資回報(bào)周期長(zhǎng)，汽車(chē)企業(yè)轉(zhuǎn)型注定不能一蹴而就，而是一個(gè)漫長(zhǎng)、痛苦的過(guò)程。從轉(zhuǎn)變思維方式到明確轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，再到組織生態(tài)構(gòu)建，對(duì)于傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)型是一次巨大的挑戰(zhàn)，而體系能力正是企業(yè)轉(zhuǎn)型能否成功的關(guān)鍵所在。

2021年，長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)售新車(chē)1280993輛，同比增長(zhǎng)15.2%。其中，海外銷(xiāo)售142793輛，同比增長(zhǎng)103.7%，銷(xiāo)售占比達(dá)11.1%。新能源汽車(chē)全年累計(jì)銷(xiāo)售136953輛，在總體銷(xiāo)量中占比達(dá)10.7%。2021年，長(zhǎng)城汽車(chē)取得連續(xù)六年突破百萬(wàn)銷(xiāo)量成就。

完善且強(qiáng)大的體系力支撐，正是長(zhǎng)城汽車(chē)銷(xiāo)量領(lǐng)跑大盤(pán)的重中之重。2021年，站在第1000萬(wàn)輛整車(chē)和第1000萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線的新起點(diǎn)上，長(zhǎng)城汽車(chē)篤定全球化智能科技公司轉(zhuǎn)型，聚力電動(dòng)化、智能化技術(shù)革新與全球化發(fā)展，深化品類(lèi)創(chuàng)新與用戶運(yùn)營(yíng)，完善體系力及生態(tài)建設(shè)，實(shí)力開(kāi)啟2022年新一輪的高質(zhì)量發(fā)展新征程。

組織構(gòu)架變革賦能品類(lèi)創(chuàng)新

隨著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，汽車(chē)所扮演的角色逐漸從“工具”向“朋友”和“伴侶”轉(zhuǎn)變。以95后消費(fèi)者為例，他們對(duì)新鮮事物的接受程度更高，也更注重生活品質(zhì)。同時(shí)，他們也善于精挑細(xì)選、貨比三家。這就要求企業(yè)必須以用戶為中心，通過(guò)品牌、產(chǎn)品的差異化來(lái)形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，從而得到消費(fèi)者的青睞。

2021年，長(zhǎng)城汽車(chē)以用戶為中心持續(xù)推進(jìn)品類(lèi)創(chuàng)新，旗下五大品牌及沙龍汽車(chē)，共推出50余款新品閃耀車(chē)市，包含近30款新產(chǎn)品及20余款新版本車(chē)型上市或亮相，并以品類(lèi)領(lǐng)先打造品類(lèi)品牌，推動(dòng)坦克品牌成立及沙龍汽車(chē)全球首秀，滿足用戶差異化出行需求。

其中，哈弗品牌2021年銷(xiāo)售770008輛，同比增長(zhǎng)2.6%，哈弗神獸、哈弗赤兔等新車(chē)接連登場(chǎng)，助力哈弗品牌品類(lèi)戰(zhàn)略進(jìn)階；歐拉品牌2021年銷(xiāo)售135028輛，同比增長(zhǎng)140%，全年上市2022款歐拉黑貓、白貓、好貓GT等新車(chē)；魏牌2021年累計(jì)銷(xiāo)售58363輛，累計(jì)用戶突破45萬(wàn)，咖啡家族新品接踵而至；坦克300交付量持續(xù)走高，全年交付84588輛；長(zhǎng)城皮卡2021年銷(xiāo)售233006輛，全球累計(jì)銷(xiāo)量突破200萬(wàn)輛；長(zhǎng)城汽車(chē)全新孵化的沙龍汽車(chē)也迎來(lái)全球首秀，推出“機(jī)甲科技品類(lèi)”，正式進(jìn)軍豪華純電汽車(chē)市場(chǎng)。

避免同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，長(zhǎng)城五大品牌及沙龍汽車(chē)全面奏凱，不斷開(kāi)辟市場(chǎng)藍(lán)海，并收獲了豐厚的市場(chǎng)回報(bào)。這背后，是長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)“以用戶為中心”價(jià)值觀的持續(xù)踐行。

“一車(chē)一品牌一公司”的組織架構(gòu)，正是長(zhǎng)城汽車(chē)品類(lèi)創(chuàng)新得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。真正以用戶為中心，長(zhǎng)城汽車(chē)把組織化小，形成“強(qiáng)后臺(tái)、大中臺(tái)、小前臺(tái)”的3.0版本組織架構(gòu)，按照“一車(chē)一品牌一公司”理念，將一款車(chē)組成一個(gè)品牌、一個(gè)公司。這使得長(zhǎng)城汽車(chē)能夠精準(zhǔn)、敏捷地連接用戶，提升企業(yè)運(yùn)行效率的同時(shí)，更進(jìn)一步落地用戶需求。

圍繞“一車(chē)一品牌一公司”的組織形態(tài)，長(zhǎng)城汽車(chē)持續(xù)推進(jìn)以機(jī)制創(chuàng)新為引領(lǐng)的一系列組織創(chuàng)新、人才創(chuàng)新和文化創(chuàng)新，推動(dòng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)了全面跨越式發(fā)展。

2021年，長(zhǎng)城汽車(chē)新一期股權(quán)激勵(lì)正式落地，累計(jì)授予對(duì)象已超過(guò)1.2萬(wàn)人，覆蓋50%的核心員工，推動(dòng)員工向“合伙人”轉(zhuǎn)變。加速“萬(wàn)人計(jì)劃”與“全球人才活水計(jì)劃”落地，完善人才梯隊(duì)構(gòu)建，加強(qiáng)員工內(nèi)部流動(dòng)，激活員工潛能。

在用戶運(yùn)營(yíng)上，長(zhǎng)城汽車(chē)以產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為依托，深化C2B用戶運(yùn)營(yíng)模式，著力構(gòu)建企業(yè)與用戶共同經(jīng)營(yíng)的全新價(jià)值體系，旗下品牌不斷與用戶共創(chuàng)，為用戶創(chuàng)造價(jià)值，達(dá)成了用戶與企業(yè)之間的雙向賦能。

研發(fā)體系保駕護(hù)航 新能源、智能化全面出擊

如今，世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正向“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”轉(zhuǎn)型，汽車(chē)的內(nèi)涵和外延正被不斷拓展，而中國(guó)正是這場(chǎng)變革的策源地和領(lǐng)跑者。找到屬于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，正是自主品牌向上的關(guān)鍵。

除了組織構(gòu)架煥發(fā)新活力，堅(jiān)實(shí)的研發(fā)體系也是長(zhǎng)城汽車(chē)決勝市場(chǎng)的“撒手锏”。目前，長(zhǎng)城汽車(chē)已經(jīng)構(gòu)建起全球化的研發(fā)布局，在國(guó)內(nèi)擁有9大研發(fā)基地、5大軟件研發(fā)中心，在美國(guó)、日本、德國(guó)、加拿大等7個(gè)國(guó)家9座城市也建有研發(fā)中心，形成了以中國(guó)總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的研發(fā)體系，全面覆蓋整車(chē)、核心零部件、新能源及智能化等領(lǐng)域。

在研發(fā)體系的保駕護(hù)航下，2021年，長(zhǎng)城汽車(chē)持續(xù)發(fā)力新能源、智能化新賽道，在高效燃油、混合動(dòng)力、純電、氫能等領(lǐng)域不斷精進(jìn)，并加速智能駕駛、智能座艙、智能服務(wù)“三智合一”，為產(chǎn)品煥新提供了極富突破性的核心技術(shù)基礎(chǔ)，哈弗、魏牌、歐拉、坦克及長(zhǎng)城炮已全部實(shí)現(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用覆蓋，“科技長(zhǎng)城”形象得到進(jìn)一步夯實(shí)。

在新能源技術(shù)上，長(zhǎng)城汽車(chē)在氫能技術(shù)、純電技術(shù)全面布局，是中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)鏈布局范圍最廣的企業(yè)之一。在新能源產(chǎn)品上，通過(guò)鮮明的品類(lèi)創(chuàng)新和新能源技術(shù)生態(tài)加持，以中高端新能源產(chǎn)品矩陣，開(kāi)拓新能源市場(chǎng)藍(lán)海。

在智能化領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車(chē)正式升級(jí)發(fā)布咖啡智能2.0，包括1個(gè)智能中樞（全新電子電氣架構(gòu)）+1個(gè)強(qiáng)大基石（智慧線控底盤(pán)）+3大智能升級(jí)（智能座艙、智能駕駛、智能服務(wù)），實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)城汽車(chē)從感知智能邁入認(rèn)知智能時(shí)代的跨越?？Х戎悄苌鷳B(tài)聯(lián)盟正式成立，全面整合汽車(chē)產(chǎn)業(yè)上下游、產(chǎn)業(yè)內(nèi)外的跨行業(yè)生態(tài)資源，為用戶提供定制化、個(gè)性化的智能產(chǎn)品及服務(wù)。

在2021年6月28日開(kāi)幕的長(zhǎng)城汽車(chē)第8屆科技節(jié)上，長(zhǎng)城汽車(chē)展出了在碳中和、智能化領(lǐng)域的112項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)成果，并提出將持續(xù)進(jìn)行“研發(fā)大投入”，到2025年累計(jì)研發(fā)投入1000億元，以確保技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

發(fā)布2025戰(zhàn)略 長(zhǎng)城汽車(chē)錨定未來(lái)坐標(biāo)

從智能新能源汽車(chē)攪動(dòng)市場(chǎng)，到隨之而來(lái)的組織、人才等方面的變革，傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)正被不斷重構(gòu)。特別是對(duì)于大型汽車(chē)集團(tuán)來(lái)說(shuō)，“大船調(diào)頭更顯不易”。從體系、管理到人員、思想，如何在重重不確定中做好頂層規(guī)劃，錨定發(fā)展坐標(biāo)，并積極擁抱轉(zhuǎn)型，成為考驗(yàn)企業(yè)的一塊試金石。

2021年6月，長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布2025戰(zhàn)略，基于“全球大布局”“研發(fā)大投入”“企業(yè)大變革”和“用戶大運(yùn)營(yíng)”的新定位，堅(jiān)持綠色碳中和、認(rèn)知智能化、全球潮牌潮品、共玩眾智眾創(chuàng)4大戰(zhàn)略方向，以加速企業(yè)低碳智能升級(jí)，領(lǐng)跑新能源、智能化新賽道，并于2045年全面實(shí)現(xiàn)碳中和。

面對(duì)龐大且日益變化的中國(guó)車(chē)市，企業(yè)依靠一、兩款成功產(chǎn)品征戰(zhàn)市場(chǎng)的時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返，必須從研發(fā)到管理各個(gè)體系形成合力，才能贏得市場(chǎng)。2022年，在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的大背景下，長(zhǎng)城汽車(chē)將繼續(xù)篤行2025戰(zhàn)略，以用戶為中心堅(jiān)定自我變革，以科技創(chuàng)新賦能品類(lèi)創(chuàng)新，以新品類(lèi)矩陣加速全球發(fā)展，以強(qiáng)大體系能力全面發(fā)力，再創(chuàng)企業(yè)發(fā)展新高。

（數(shù)據(jù)、圖片和信息來(lái)源：長(zhǎng)城汽車(chē)）