當國內(nèi)很多人還在討論國產(chǎn)汽車好不好、能不能買時，國外一大批消費者已經(jīng)悄然接受了中國汽車品牌。

最新數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車2021年12月的出口量達到了17125臺，同比增長44%，創(chuàng)下單月出口新高。目前，吉利汽車已在海外市場全面開花，2021年累計出口115008臺，同比增長約58%。

其中，迎來品牌五周年的領克累計銷量突破60萬輛，創(chuàng)造了世界汽車品牌成長的速度紀錄。2021年，領克向歐洲市場的交付量已達到11，602輛，實現(xiàn)了國內(nèi)、國外雙循環(huán)良性發(fā)展，為中國高端品牌出海打造了范本。

觀察“黑馬”領克的發(fā)展之路，吉利全球化的跡象可見一斑。

2018年，領克在荷蘭阿姆斯特丹正式發(fā)布“歐洲戰(zhàn)略”，標志著全球化戰(zhàn)略正式啟幕。2021年，領克加速推進“歐洲計劃”，在多國開設領克體驗店，其“訂閱制”商業(yè)模式也獲得了歐洲用戶的認可。

2021年11月，領克宣布“亞太計劃”正式落地科威特，成為全球化又一重點舉措。下一步，領克的產(chǎn)品還將陸續(xù)進入阿聯(lián)酋、巴林、沙特阿拉伯等國家和地區(qū)，并深度布局俄羅斯、馬來西亞、澳大利亞、新西蘭等市場。

不僅如此，面對海外嚴峻的疫情形勢，吉利也在積極實施本地化戰(zhàn)略。

寶騰汽車是馬來西亞標志性的汽車企業(yè)，在東南亞市場有著廣泛的品牌和市場影響力。自2017年收購寶騰汽車49.9%股份后，吉利把先進產(chǎn)品、技術、設備、標準、人才輸送到馬來西亞，從最初單純以貿(mào)易、產(chǎn)品出口銷售為主的“走出去”，逐漸實現(xiàn)了在當?shù)厣a(chǎn)運營的“走進去”，真正在當?shù)卦?/p>

2021年，寶騰汽車在馬來西亞市場的市占率達到22.7%，成為當?shù)匚ㄒ贿B續(xù)三年銷量、市占率雙增長的汽車品牌，而“寶騰模式”也成為中國汽車引領全球化產(chǎn)業(yè)變革的樣本。

為了進一步推進全球化進程，2021年10月，吉利正式發(fā)布了“智能吉利2025戰(zhàn)略”和“九大龍灣行動”，實現(xiàn)技術出海，并計劃到2025年海外銷量達到60萬輛。

按照其戰(zhàn)略意圖，吉利品牌將重點布局東歐、中東、東南亞、非洲、南美等“一帶一路”沿線國家和地區(qū)。2021年11月，首批出海的幾何C新能源車型在以色列市場正式開始銷售，憑借過硬的產(chǎn)品力，獲得了當?shù)叵M者的關注和認可，上市兩個月累計訂單突破4000輛。

前不久，吉利在東南亞的布局再落一子，新增簽約老撾市場，并在智利、埃及、烏克蘭、巴林等市場啟動業(yè)務。

全球消費者為何越來越愿意選擇中國品牌汽車？技術上的信賴最具說服力。

吉利汽車集團CEO淦家閱說，技術一直是吉利的第一屬性。目前，吉利正在不斷加速構建在新能源、自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙等核心技術領域的全棧自研生態(tài)體系。

在全球芯片荒不斷蔓延的當下，吉利控股集團戰(zhàn)略布局的科技生態(tài)企業(yè)芯擎科技，于2021年12月正式發(fā)布了中國首顆7納米制程車規(guī)級SOC芯片“龍鷹一號”，開啟了中國汽車“芯”時代。

在2021年中國TMT企業(yè)研發(fā)榜單上，吉利是前十名中唯一一家汽車企業(yè)，已經(jīng)擁有32項核心技術以及22417項以上的專利總量，打造出包括BMA、CMA、SPA、SEA等領先的模塊化平臺。

吉利方面表示，未來，吉利將依托集團全球化體系和資源協(xié)同的優(yōu)勢，以“智能吉利科技生態(tài)網(wǎng)”為基調(diào)，構建智能能源、制造、服務三大體系，推動吉利加速成為全球科技引領型汽車企業(yè)。