中國移動網(wǎng)絡(luò)施工人員在滬蘇通長江公鐵大橋一側(cè)建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)。（資料圖片）

2022年1月5日，中國移動登陸A股，成為“紅籌公司回歸A股主板上市第一股”，標志著中國移動成功搭建起境內(nèi)外資本運作平臺。

近年來，中國移動改革紅利不斷釋放，在重點領(lǐng)域成果豐碩：2021年營業(yè)收入增速創(chuàng)10年來新高，入選國家首批原創(chuàng)技術(shù)策源地和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈鏈長，累計牽頭5G國際標準項目154個……

截至2021年底，中國移動國企改革三年行動進度達93%，提前完成國資委70%的目標要求。

加強頂層設(shè)計

深化治理、用人、激勵三項機制改革是國企改革三年行動的關(guān)鍵領(lǐng)域和核心工程。

據(jù)中國移動發(fā)展戰(zhàn)略部總經(jīng)理沈文海介紹，在治理方面，中國移動不斷完善中國特色現(xiàn)代企業(yè)制度。進一步厘清黨組與董事會、經(jīng)理層等治理主體的權(quán)責邊界，優(yōu)化完善董事會制度體系，強化董事會監(jiān)督職責，規(guī)范履職保障工作，加強子企業(yè)董事會建設(shè)。截至2021年12月底，納入應(yīng)建盡建范圍的子企業(yè)實現(xiàn)董事會盡建率100%，外部董事占多數(shù)比例100%。

在用人方面，抓實任期制契約化改革工程，將其覆蓋全部所屬單位及其各級子、分公司全部經(jīng)理層成員，推進經(jīng)理層成員從傳統(tǒng)“身份管理”向市場化的“崗位管理”轉(zhuǎn)變。2021年10月底，實現(xiàn)所屬各級子企業(yè)的任期制契約化管理覆蓋率100%，經(jīng)理層成員簽約率100%。

在激勵方面，將經(jīng)營業(yè)績與薪酬分配緊密掛鉤，制訂“超額+專項”的特別激勵計劃。中國移動研究院通過專項幫扶政策及能力提升計劃，促進新業(yè)務(wù)收入于2021年突破10億元；率先實現(xiàn)科技型企業(yè)“項目分紅”等中長期激勵政策的落地應(yīng)用，獲得分紅激勵獎金400余萬元，研發(fā)團隊人均獲得獎金超10萬元。

聚焦科技創(chuàng)新

中國移動物聯(lián)網(wǎng)公司承擔著國家物聯(lián)網(wǎng)芯片和操作系統(tǒng)等戰(zhàn)略研發(fā)項目。

“圍繞物聯(lián)網(wǎng)芯片研發(fā)技術(shù)，我們構(gòu)建了兩級改革架構(gòu)。分拆芯片業(yè)務(wù)設(shè)立獨立子公司芯昇科技作為改革先行區(qū)，聚焦安全、控制、通信三大物聯(lián)網(wǎng)芯片方向，通過鲇魚效應(yīng)反向激發(fā)整體活力。”中國移動物聯(lián)網(wǎng)公司總經(jīng)理俞承志說。

這只是中國移動的創(chuàng)新成果之一。進入5G時代，中國移動牽頭國際標準項目數(shù)、申請5G專利數(shù)穩(wěn)居全球運營商第一陣營。

“中國移動依靠深化改革加速推動創(chuàng)新突破，攻關(guān)關(guān)鍵核心技術(shù)，勇?lián)F(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈鏈長，擔綱建設(shè)新一代移動信息通信技術(shù)國家工程研究中心，支撐高水平科技自立自強。”中國移動黨組書記、董事長楊杰說。

為了激發(fā)科技創(chuàng)新動力，中國移動采取了一系列強有力的改革措施。

加大研發(fā)投入。據(jù)中國移動技術(shù)部總經(jīng)理王曉云介紹，中國移動近三年投入的研發(fā)費用逾300億元，同時，以研究院“九天”人工智能團隊為試驗田，推動了科技創(chuàng)新人才管理改革。“九天”人工智能團隊內(nèi)部實施項目成本包干制，建立基于動態(tài)任務(wù)的、去職級化的、能上能下的角色體系。

聚合技術(shù)人才。中國移動構(gòu)建形成的由戰(zhàn)略領(lǐng)軍人才、高端核心人才、優(yōu)秀骨干人才組成的技術(shù)專家體系，專職研發(fā)人員規(guī)模達到1.8萬人。近三年累計承擔101項國家重大科技項目，其中四個領(lǐng)域10項國家關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)任務(wù)圓滿完成承諾中期目標，5G創(chuàng)新聯(lián)合體13個領(lǐng)域、44項聯(lián)合攻關(guān)任務(wù)取得突破。

優(yōu)化運營體系

在江蘇蘇州，中國移動郭巷網(wǎng)格長吳倩用不到兩年的時間，在54平方公里的網(wǎng)格土地上取得了令人贊嘆的成績——服務(wù)了13萬個人和企業(yè)客戶，貢獻了1.5億元年收入。

近三年來，中國移動江蘇公司在江蘇省861個網(wǎng)格中推行市場化契約化管理，打破職級、資歷、身份等限制，通過“揭榜掛帥”選聘上千名網(wǎng)格長，賦予其26項管理授權(quán)，并通過創(chuàng)業(yè)承包機制，與網(wǎng)格簽訂協(xié)議和業(yè)績合同，依此進行業(yè)績考核及薪酬兌付。改革以來，網(wǎng)格人員收入平均增長60%，薪酬高于同崗級后臺人員10%以上。

網(wǎng)格化運營已成為中國移動將改革拓展到基層的重要抓手。據(jù)沈文海介紹，中國移動深化網(wǎng)格化運營改革，在近2萬個經(jīng)營末梢單元實施多種形式的承包經(jīng)營，打造“一線圍著客戶轉(zhuǎn)、部門圍著一線轉(zhuǎn)”的倒三角組織架構(gòu)。目前，中國移動已有1.88萬個網(wǎng)格，20萬營銷、裝維經(jīng)理等下沉到網(wǎng)格一線。

近年來，中國移動全面推進信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和全社會數(shù)智化轉(zhuǎn)型，并加速信息技術(shù)融合創(chuàng)新以及信息技術(shù)與經(jīng)濟社會民生深度融合。為了優(yōu)化“數(shù)智化”能力布局，中國移動加大業(yè)務(wù)資源整合力度，構(gòu)建形成“集團管總、區(qū)域公司主戰(zhàn)、專業(yè)機構(gòu)主建”的“管戰(zhàn)建”高效協(xié)同的組織運營體系，持續(xù)推進專業(yè)公司存量改革深化，結(jié)構(gòu)調(diào)整與能力布局優(yōu)化取得新進展。

具體來說，就是提升集團總部指揮效能，強化全集團產(chǎn)品統(tǒng)籌管理，實施市場經(jīng)營體系改革，優(yōu)化政企客戶經(jīng)營和網(wǎng)絡(luò)維護等專業(yè)條線的組織架構(gòu)；深化區(qū)域作戰(zhàn)體系改革，將全國近2萬個經(jīng)營末梢單元打造為靈活經(jīng)營、充滿活力的網(wǎng)格；強化專業(yè)公司生產(chǎn)能力，深入推進云計算、智慧家庭、數(shù)字生活等領(lǐng)域的組織變革與產(chǎn)品能力建設(shè)，著力滿足人民群眾對美好信息生活的需求。

“在不斷加快自身發(fā)展壯大過程中，我們持續(xù)推動改革成果與人民共享，讓廣大用戶享受用得上、用得起、用得放心的信息服務(wù)。”楊杰說。

據(jù)統(tǒng)計，自2015年實施網(wǎng)絡(luò)提速降費以來，中國移動大幅下調(diào)家庭寬帶資費、企業(yè)寬帶資費和專線資費等，各項降費舉措累計讓利超4000億元，惠及10億用戶和超千萬家企業(yè)。