吉利又闖進(jìn)了智能手機(jī)的紅海。日前，吉利集團(tuán)旗下湖北星紀(jì)時(shí)代科技有限公司與珠海市魅族科技有限公司正式簽約，星紀(jì)時(shí)代持有魅族科技79.09%的控股權(quán)。

“未來，星紀(jì)時(shí)代和魅族兩個(gè)品牌將同步運(yùn)行，魅族會(huì)保留獨(dú)立團(tuán)隊(duì)繼續(xù)運(yùn)營，服務(wù)好上億名‘魅友’，全面提升魅族品牌競(jìng)爭(zhēng)力，并在明年發(fā)布全新產(chǎn)品。同時(shí)，星紀(jì)時(shí)代也將依托魅族10多年在手機(jī)研發(fā)上的積累，保證新產(chǎn)品研發(fā)成功與面世速度。我們要朝產(chǎn)品革新的方向加大投入，比如XR（擴(kuò)展現(xiàn)實(shí)）、AR（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)）和手機(jī)AP（應(yīng)用處理器）的研發(fā)，尤其是AI（人工智能）技術(shù)能力。”星紀(jì)時(shí)代副董事長(zhǎng)、魅族科技董事長(zhǎng)沈子瑜說。

智能手機(jī)市場(chǎng)早已是一片紅海，吉利為何還要造手機(jī)？“手機(jī)行業(yè)同質(zhì)化很嚴(yán)重，高端手機(jī)選擇很少，低端選擇很多，手機(jī)行業(yè)需在產(chǎn)品創(chuàng)新上做更多努力。”沈子瑜說，用戶永遠(yuǎn)對(duì)新產(chǎn)品保持期待，這就像汽車行業(yè)，雖然整體下行，傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)在萎縮，新能源汽車市場(chǎng)卻在高速增長(zhǎng)。

“手機(jī)的用戶量很大，一年銷售量3.3億部。”沈子瑜說，“手機(jī)大概每天占據(jù)人們4小時(shí)至5小時(shí)的碎片時(shí)間，而汽車只有約1小時(shí)。當(dāng)你開車時(shí)不能使用手機(jī)，所以需要汽車帶給你更多的功能體驗(yàn)。當(dāng)你離開汽車后，又需要通過手機(jī)了解汽車狀態(tài)，比如有沒有電，有沒有升級(jí)等。這就是全場(chǎng)景，是星紀(jì)時(shí)代和魅族將要突破的地方。因此，這并不是一個(gè)手機(jī)和汽車單一賽道的競(jìng)爭(zhēng)，而是融合體驗(yàn)的競(jìng)爭(zhēng)。”

比如，隨著汽車智能化程度提升，手機(jī)已成為車主身邊的“遙控器”。如果手機(jī)廠商不對(duì)汽車開放超寬帶無線通信技術(shù)接口（UWB），用戶就不能通過手機(jī)自動(dòng)解鎖車門，很難享受到這個(gè)功能帶來的便捷體驗(yàn)。

“當(dāng)前新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命催生了大量新業(yè)態(tài)、新模式，消費(fèi)電子行業(yè)和汽車行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新與生態(tài)融合勢(shì)在必行。”吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福認(rèn)為，未來智能汽車、智能手機(jī)兩個(gè)行業(yè)的賽道不再各行其道，而是面向共同用戶的多終端、全場(chǎng)景、沉浸式體驗(yàn)的一體融合關(guān)系。通過布局手機(jī)業(yè)務(wù)，消費(fèi)電子產(chǎn)業(yè)與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合，跨界打造用戶生態(tài)鏈，實(shí)現(xiàn)超級(jí)協(xié)同。

想要造手機(jī)的不只李書福。今年5月20日，蔚來董事長(zhǎng)、CEO李斌透露，蔚來將在不久后推出手機(jī)，與蔚來電動(dòng)汽車搭配，“蔚來造手機(jī)，本質(zhì)上不是在進(jìn)攻，而是在防守，因?yàn)槭謾C(jī)現(xiàn)在是蔚來用戶最重要的、連接車的設(shè)備”。

“智能時(shí)代，汽車和手機(jī)會(huì)有非常強(qiáng)的交互性?？缃绮皇菫榱俗隽硪粋€(gè)領(lǐng)域的代工廠，而是為了未來的生態(tài)位，提前開始的競(jìng)爭(zhēng)。”潤米咨詢創(chuàng)始人劉潤說，在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，高度智能化的手機(jī)才是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上游，所以必須自己掌握智能入口。未來的競(jìng)爭(zhēng)將是全生態(tài)競(jìng)爭(zhēng)，不同的行業(yè)會(huì)因?yàn)橥环N資源，被并入同一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)。手機(jī)就是網(wǎng)絡(luò)生態(tài)，就是車企夢(mèng)寐以求的智能入口。