銀龍覆白雪，千里月下行。京畿大地，燕趙河北，國(guó)家能源集團(tuán)鐵路裝備肅寧分公司肅寧北列檢作業(yè)場(chǎng)坐落于此。

近日，隨著寒潮來(lái)襲，肅寧北列檢作業(yè)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)一片白雪茫茫。股道間，頭戴深色藍(lán)帽、身穿黑色工裝、腳踩深色迷彩鞋的工作人員在這里默默工作，迎峰保供，保障著列車安全平穩(wěn)運(yùn)行，帽子上鮮紅色的國(guó)家能源集團(tuán)標(biāo)志格外顯眼。

蒼茫風(fēng)雪中的戰(zhàn)士

“11道進(jìn)站接車，橫過(guò)線路注意指看，下雪走穩(wěn)，注意防滑……”

準(zhǔn)備出動(dòng)接車前，任紹佳與隊(duì)友整隊(duì)做安全提示，準(zhǔn)備接車。兩個(gè)人一前一后，縫線必指，路上留下兩人整齊的腳印。筆直站在接車位等待列車進(jìn)站的時(shí)間里，雪落到身上，兩個(gè)人都成了名副其實(shí)的“雪人”。

蹲身、俯身、探身，檢車錘與車輛配件碰撞發(fā)出規(guī)律的叮當(dāng)聲，任紹佳俯身鉆到車底下，鉤當(dāng)里滋滋的聲音引起了他的注意。

經(jīng)過(guò)確認(rèn)，制動(dòng)軟管連接處的密封膠圈失效造成了漏風(fēng)，他趕緊叫住同對(duì)，關(guān)閉了折角塞門，摘開(kāi)軟管更換密封圈?！?ldquo;神池、肅寧、黃驊港三地的溫差大，極易加速橡膠配件老化，像這樣的天氣，我們都會(huì)一個(gè)不落地挨個(gè)聽(tīng)，一定把故障在試風(fēng)前給找到、排除。”副工長(zhǎng)張建勛介紹說(shuō)。

另一側(cè)14道，剛剛作業(yè)結(jié)束的張浩和他的隊(duì)友正在確認(rèn)脫軌器下脫完畢。“上下脫軌器的操作看似不起眼，但作用很大，上脫能防止機(jī)車誤進(jìn)、撞傷作業(yè)的檢車員，下脫能確保機(jī)車正常進(jìn)入線路、防止脫軌。”張建勛說(shuō)。

現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)雪交加，TFDS動(dòng)態(tài)檢車室溫度也不高，動(dòng)態(tài)檢車員們?yōu)榱吮ＷC精力集中，故意在特定區(qū)域打開(kāi)窗戶，吹進(jìn)冷風(fēng)。TFDS圖片中充滿“星星點(diǎn)點(diǎn)”，這是雪花在高速攝像機(jī)拍照時(shí)留下的痕跡。

充滿雪花痕跡的黑白色照片增大了查找故障的難度，雪在閘瓦上附著會(huì)被誤認(rèn)為是熔渣，因此，檢車員提交故障后，會(huì)有經(jīng)驗(yàn)豐富的分析員將故障確認(rèn)一遍再下發(fā)。TFDS提報(bào)故障如實(shí)下發(fā)到現(xiàn)場(chǎng)檢車員的列檢手持機(jī)里，檢車員們對(duì)照現(xiàn)車確認(rèn)、處理故障，拍照反饋，形成閉環(huán)。

雪在持續(xù)，“深色戰(zhàn)士”的腳步不停，風(fēng)雪無(wú)阻，為的是守衛(wèi)能源安全，讓電煤安全平穩(wěn)達(dá)到目的地，為人們送去光亮和溫暖。

守衛(wèi)千家萬(wàn)戶的溫暖

寒潮來(lái)臨，肅寧天氣陰沉，白天沒(méi)有陽(yáng)光，夜間室外的溫度比前兩天更低了。在肅寧北列檢作業(yè)場(chǎng)，三班一組副工長(zhǎng)張偉帶領(lǐng)檢車員手提檢車燈，手握檢車錘，正在對(duì)裝滿電煤的貨物列車進(jìn)行技術(shù)檢查。

在深夜的薄霧中作業(yè)，張偉絲毫不敢大意，不斷用對(duì)講機(jī)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)職工進(jìn)行提醒。為了保證列車安全正點(diǎn)發(fā)出，他們需要在規(guī)定的技術(shù)檢查時(shí)間內(nèi)對(duì)貨車進(jìn)行徹底的檢查，并把發(fā)現(xiàn)的故障處置完畢。

張偉班組所在的作業(yè)場(chǎng)上行場(chǎng)需要24小時(shí)不間斷地為來(lái)往車輛“把脈問(wèn)診”。正值能源保供期間，運(yùn)輸任務(wù)驟增，近期每天在這里“體檢”的列車平均20多列，加之需要簡(jiǎn)便發(fā)車、多“T”故障鑒定、預(yù)報(bào)故障處理的列車，檢車員們一天的時(shí)間幾乎都在線路上“巡診”，連吃飯時(shí)間都是硬擠出來(lái)的。

伴隨著“叮叮鐺鐺”的錘擊聲，檢車員何師在車下鉆進(jìn)鉆出，動(dòng)作行云流水，一身作業(yè)服在凜冽的寒風(fēng)中略顯單薄。由于大部分零部件都在車輛底部，作業(yè)時(shí)需要把身體探進(jìn)高度不足1米的車底，衣服太厚會(huì)影響作業(yè)效率，何師說(shuō)：“為了方便工作，大家一般都不穿棉襖。冷了的話就來(lái)回踱步、跺腳。”防凍液滲過(guò)煤層滴落在檢車員的帽子、手套、衣服上，他們就被戴上一塊塊黑色的“軍功章”。

敲敲打打給車輛“體檢”看似簡(jiǎn)單，但要想把每輛車大大小小幾百個(gè)零件檢查到位，實(shí)際上并非易事。為保證檢查質(zhì)量，檢車員必須嚴(yán)格執(zhí)行好“一跨、一俯、三探”或者“兩跨、一俯、兩探”的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，一天工作下來(lái)需要彎腰下蹲近千次，累計(jì)行走20000多步，平均一個(gè)月就能磨穿一雙鞋，無(wú)論對(duì)體力還是對(duì)毅力都是極大的考驗(yàn)。

作業(yè)場(chǎng)上空，星光透過(guò)薄霧更顯寒冷，檢車員們?yōu)橐涣杏忠涣需F路貨車“把脈問(wèn)診”，煤炭安全到站后，發(fā)出的電，轉(zhuǎn)換成光和熱，守護(hù)著每一個(gè)家庭的幸福和團(tuán)圓。