“鏗鏘鏗鏘……”操作員徐明山盯著控制屏,操控著身形龐大的掘進(jìn)機(jī)一點點向前突進(jìn),巖石被擠壓成碎渣,施工人員隨即安裝鋼拱架、噴涂混凝土,以保證圍巖安全。
新疆烏(烏魯木齊)尉(尉犁)高速公路天山勝利隧道是目前世界在建最長的高速公路隧道。站在隧道出口端,抬眼是巍峨的天山,山下工程車輛往來穿梭,180多名工程建設(shè)者正在日夜不停地施工。
“屏幕上看到的這個不斷攪碎堅硬巖石的‘大家伙’叫硬巖掘進(jìn)機(jī),體長達(dá)282米。兩臺從天山山脈南北兩側(cè)同時向中間掘進(jìn)。”中國交建新疆烏尉高速公路第六標(biāo)段項目生產(chǎn)副經(jīng)理陳永剛介紹。
天山山脈東西綿延1700多公里,從天山以北的烏魯木齊市到天山以南的尉犁縣,需要繞行7個多小時。作為烏尉高速的“咽喉”,天山勝利隧道貫通后,人們開車從烏魯木齊市到尉犁縣只需3小時。
如果采用傳統(tǒng)的鉆爆法,在天山鉆出兩個22.1公里的洞,得花10年左右。“為縮短工期,我們創(chuàng)新選擇‘主洞+中導(dǎo)洞’的開挖方案。”陳永剛說,主洞采用傳統(tǒng)鉆爆法,中導(dǎo)洞采用硬巖掘進(jìn)機(jī)雙向快速掘進(jìn),然后通過橫洞為左右雙主洞開辟多個輔助工作面,相當(dāng)于把主洞“切割”成多段同時作業(yè),工期縮短至52個月,隧道正式開通后中導(dǎo)洞可作為應(yīng)急救援通道。
目前中導(dǎo)洞只剩下1.4公里左右的掘進(jìn)距離,兩側(cè)主洞開挖速度也在提升。陳永剛介紹,預(yù)計2024年底前,天山勝利隧道貫通,2025年底烏尉高速公路具備通車條件,“為了隧道早日貫通,建設(shè)者們春節(jié)期間仍將堅守崗位”。