在基層治理過(guò)程中，基層干部認(rèn)真傾聽(tīng)民聲、匯聚民意，問(wèn)需于民、問(wèn)計(jì)于民，尋求最大公約數(shù)、畫(huà)出最大同心圓，方能找出最優(yōu)解決方案

傍晚時(shí)分，正值下班放學(xué)高峰。湖南省長(zhǎng)沙市芙蓉區(qū)荷花園街道恒達(dá)社區(qū)恒達(dá)花園小區(qū)南苑，陸續(xù)有居民騎著電動(dòng)自行車(chē)回家。將車(chē)騎至充電停車(chē)點(diǎn)，停放整齊，掃碼充電，整個(gè)過(guò)程操作簡(jiǎn)單、方便快捷。

這些年，電動(dòng)自行車(chē)充電安全一直是小區(qū)治理的“老大難”問(wèn)題。一些小區(qū)從惠民角度出發(fā)，建設(shè)充電停車(chē)點(diǎn)，卻仍未能阻止“飛線充電”或上樓充電等行為，恒達(dá)社區(qū)何以獲得車(chē)主支持？

“關(guān)鍵在于尊重并解決群眾的實(shí)際需求。”社區(qū)居民一語(yǔ)道破其中緣由。

去年7月，恒達(dá)社區(qū)著手電動(dòng)自行車(chē)充電停車(chē)點(diǎn)建設(shè)。社區(qū)干部多次上門(mén)入戶(hù)走訪，收集居民意見(jiàn)建議，并歸納出車(chē)主訴求：離得近、車(chē)位足、價(jià)格實(shí)惠。

民有所呼，我有所應(yīng)。能不能切實(shí)解決群眾的操心事、煩心事、揪心事，是檢驗(yàn)社區(qū)基層治理能力的最好標(biāo)尺。

恒達(dá)社區(qū)網(wǎng)格員魏成糧說(shuō)，在確保安全的前提下，社區(qū)在本就不大的空間里，“擠”出了8個(gè)充電停車(chē)點(diǎn)，設(shè)置240多個(gè)車(chē)位，讓居民能夠就近停放充電。

這些充電停車(chē)點(diǎn)，有改建、有新建，管理使用規(guī)則因地制宜。老車(chē)棚改造而成的，有專(zhuān)人24小時(shí)值守；新建的智能化充電停車(chē)點(diǎn)，車(chē)主掃碼充電，充滿(mǎn)后智能端口會(huì)自動(dòng)斷電。

收費(fèi)是否實(shí)惠，居民也很關(guān)心。社區(qū)從車(chē)主的實(shí)際利益出發(fā)，制定了更為細(xì)致的付費(fèi)規(guī)則。在老車(chē)棚，車(chē)型、電池功率大小不同，費(fèi)用也不同，最高的每月60元。在智能化充電停車(chē)點(diǎn)，社區(qū)免去了第三方公司的場(chǎng)地租金和管理費(fèi)，引導(dǎo)公司讓利于民、降低收費(fèi)，1元錢(qián)就可充電4小時(shí)。

70歲的小區(qū)居民周麗冬喜歡騎車(chē)去晨練、購(gòu)物，過(guò)去常把車(chē)停在樓道里，再?gòu)募依餇烤€充電。如今，她已習(xí)慣把車(chē)放在停車(chē)棚內(nèi)，每月包月支付40元。“有地方停、就地充電，不用擔(dān)心起火，放心多了！”周麗冬說(shuō)。

現(xiàn)在電動(dòng)自行車(chē)上樓入戶(hù)充電的少了，社區(qū)工作也更好做了。恒達(dá)社區(qū)干部劉朝輝深有感觸，真正站在車(chē)主的難點(diǎn)、痛點(diǎn)上思考問(wèn)題，探索有效的出行解決方案，讓電動(dòng)自行車(chē)管理規(guī)范有序，這件惠民實(shí)事得到了群眾的支持。

在基層治理過(guò)程中，基層干部認(rèn)真傾聽(tīng)民聲、匯聚民意，問(wèn)需于民、問(wèn)計(jì)于民，尋求最大公約數(shù)、畫(huà)出最大同心圓，方能找出最優(yōu)解決方案，把惠民實(shí)事辦到群眾心坎上。

（作者為本報(bào)湖南分社記者）  

《 人民日?qǐng)?bào) 》（ 2024年04月12日 11 版）