作為現(xiàn)代工業(yè)文明的集大成者，汽車產(chǎn)業(yè)在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的過(guò)程中，正憑借其強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)力、內(nèi)生驅(qū)動(dòng)力、科技支撐力，為加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力注入新動(dòng)能。2023年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量均首次邁上3000萬(wàn)輛臺(tái)階，總產(chǎn)值占全國(guó)GDP的比重接近10%，首次超越了房地產(chǎn)業(yè)。我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量占全球比重超過(guò)60%，且連續(xù)9年位居世界第一位。作為中國(guó)汽車品牌的代表，長(zhǎng)安汽車2023年銷售汽車255.31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.82%，其中，自主品牌銷售209.78萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.91%；自主品牌新能源銷售47.40萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)74.77%；自主品牌海外銷售23.64萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.23%。

汽車產(chǎn)業(yè)具備培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的先天優(yōu)勢(shì)。隨著科技的不斷進(jìn)步，汽車從最初的蒸汽機(jī)到以石油為燃料的燃油車，再到現(xiàn)在的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車，每一次進(jìn)步都代表著人類社會(huì)的進(jìn)步，都代表著生產(chǎn)力的發(fā)展，都詮釋著人們對(duì)美好生活的向往。

汽車產(chǎn)業(yè)是典型的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。我國(guó)汽車產(chǎn)銷量連續(xù)15年穩(wěn)居全球第一，成為全球最大的汽車產(chǎn)銷國(guó)，既展現(xiàn)了我國(guó)汽車工業(yè)的活力和韌勁，也是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)加快調(diào)整優(yōu)化升級(jí)的真實(shí)寫(xiě)照。汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)生循環(huán)的經(jīng)濟(jì)特征，前向關(guān)聯(lián)、后向關(guān)聯(lián)和旁側(cè)關(guān)聯(lián)效應(yīng)，以及由此產(chǎn)生的乘數(shù)效應(yīng)，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)產(chǎn)生了巨大的拉動(dòng)作用。隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)為全球用戶提供更多的產(chǎn)品和服務(wù)，汽車產(chǎn)業(yè)也將在構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局中發(fā)揮重要作用。

汽車是科技創(chuàng)新的重要載體?？萍紕?chuàng)新是培育新質(zhì)生產(chǎn)力的關(guān)鍵要素，只有通過(guò)搭載和賦能先進(jìn)技術(shù)，才能形成先進(jìn)生產(chǎn)力，才能創(chuàng)造出面向未來(lái)的數(shù)智產(chǎn)品，進(jìn)而不斷地催生新產(chǎn)業(yè)、新模式、新生態(tài)。汽車產(chǎn)業(yè)涵蓋了眾多領(lǐng)域，涉及諸多學(xué)科，是集管理、技術(shù)、人才、資金等于一體的綜合載體。同時(shí)，由于汽車使用環(huán)境的復(fù)雜性、系統(tǒng)集成的復(fù)雜性以及用戶使用的長(zhǎng)期性，各種先進(jìn)的生產(chǎn)方式、管理創(chuàng)新總是在汽車行業(yè)率先誕生和使用，汽車產(chǎn)業(yè)也因此成為世界先進(jìn)管理誕生的搖籃。新形勢(shì)下，在汽車“新四化”的推動(dòng)下，汽車產(chǎn)業(yè)煥發(fā)新的活力，成為各大新興技術(shù)的集大成者。

汽車產(chǎn)業(yè)具有巨大的帶動(dòng)性。汽車產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力的培育，不僅需要鋼鐵、機(jī)械、石化等傳統(tǒng)工業(yè)加持，更需要在“研產(chǎn)供銷運(yùn)”全鏈條中融入5G、AI大模型、云計(jì)算等全新生產(chǎn)要素，為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供全新的動(dòng)能。同時(shí)，汽車產(chǎn)業(yè)從研發(fā)、采購(gòu)、物流、制造，到銷售服務(wù)，再到終端使用，可以直接或間接帶動(dòng)約150個(gè)上下游產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)業(yè)鏈之長(zhǎng)、輻射面之廣，為其他產(chǎn)業(yè)所不及。根據(jù)國(guó)家信息中心統(tǒng)計(jì)分析，汽車整車每增加1個(gè)就業(yè)崗位，就可帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)增加7個(gè)就業(yè)崗位。

“數(shù)智新汽車”時(shí)代開(kāi)啟未來(lái)出行全新暢想。在科技創(chuàng)新推動(dòng)下，汽車產(chǎn)業(yè)正在從提供交通工具向提供“出行產(chǎn)品+出行服務(wù)+生態(tài)服務(wù)”轉(zhuǎn)變，汽車正在演變?yōu)榫哂?ldquo;移動(dòng)多功能空間、智能計(jì)算終端、數(shù)據(jù)采集載體以及移動(dòng)儲(chǔ)能單元”的可進(jìn)化的智能汽車機(jī)器人。

“數(shù)智新汽車”是把汽車產(chǎn)品打造成擁有智慧和情感的“智能汽車機(jī)器人”，重塑人、車、生活之間的生態(tài)。它超越了傳統(tǒng)的汽車模式，將汽車視為一個(gè)連接智能、出行、娛樂(lè)、工作、生活等多元化需求的“第三生活空間”。在這個(gè)空間里，汽車不僅是出行工具，更能滿足人們對(duì)未來(lái)出行的各種需求，徹底解放人的雙手、雙腳、雙眼和大腦，是人的“智慧化身”和“貼心伴侶”。

汽車越來(lái)越主動(dòng)承擔(dān)或被賦予多種屬性，汽車產(chǎn)品正由以硬件為主導(dǎo)，向以硬件為基礎(chǔ)、軟件為主導(dǎo)的架構(gòu)轉(zhuǎn)變。隨著社會(huì)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，打造“數(shù)智新汽車”需要挖掘新生產(chǎn)要素，培育新質(zhì)生產(chǎn)力，并建立新的生產(chǎn)關(guān)系，全面重構(gòu)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

數(shù)智新汽車能夠如此“聰明”且“懂你”，關(guān)鍵在于其具有強(qiáng)大的“智腦”，就是有一個(gè)高效、靈活、可升級(jí)的軟件平臺(tái)架構(gòu)；還要有一個(gè)靈活的“智體”，就是有一個(gè)高速、高效、高可靠的電子電氣架構(gòu)；“腦”“體”合一創(chuàng)造“智服”，也就擁有了一個(gè)多元、個(gè)性、智能的用車生態(tài)。這樣的數(shù)智新汽車，將為用戶提供一系列的智能出行服務(wù)，帶來(lái)超出預(yù)期的個(gè)性化體驗(yàn)。

推動(dòng)關(guān)鍵核心技術(shù)不斷突破。長(zhǎng)安汽車作為智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的積極實(shí)踐者，始終以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，推動(dòng)關(guān)鍵核心技術(shù)不斷突破，并將創(chuàng)新成果應(yīng)用到產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈上，打造全球首款量產(chǎn)可變新汽車。

建設(shè)一流數(shù)智工廠。將5G、AI等新生產(chǎn)要素配置“研產(chǎn)供銷運(yùn)”全鏈條，比如在關(guān)鍵的制造環(huán)節(jié)，建設(shè)了全球首個(gè)全域5G數(shù)智AI柔性超級(jí)工廠，綜合運(yùn)用5G+WiFi6+光纖通信、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)，配置了1200多臺(tái)智能化設(shè)備，全部實(shí)現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)聯(lián)云，實(shí)時(shí)交互通信，連接速率達(dá)100萬(wàn)點(diǎn)位/秒，實(shí)現(xiàn)智能、低碳、高效制造。從沖壓、焊接、涂裝、總裝四大傳統(tǒng)工藝，拓展到軟件封測(cè)一體化壓鑄等七大工藝，通過(guò)制造全過(guò)程數(shù)字化，布局16大類智能制造場(chǎng)景，制造效率提升20%。

全面運(yùn)用數(shù)智技術(shù)。長(zhǎng)安汽車堅(jiān)持“一臺(tái)可進(jìn)化的數(shù)智新汽車必須擁有像人一樣聰明的大腦和先進(jìn)的神經(jīng)系統(tǒng)”理念，并基于此打造了行業(yè)領(lǐng)先的SDA（超級(jí)數(shù)字化平臺(tái)）架構(gòu)，構(gòu)建第一個(gè)量產(chǎn)的“C2+EDC”中央計(jì)算機(jī)+場(chǎng)景計(jì)算機(jī)，給予新汽車聰明的“大腦”。自主開(kāi)發(fā)主干千兆以太通信環(huán)網(wǎng)和精度小于1微秒級(jí)的TSN時(shí)間敏感網(wǎng)絡(luò)，給予新汽車靈敏可靠的“神經(jīng)中樞”。先進(jìn)的計(jì)算架構(gòu)、安全的通信網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)化的軟件架構(gòu)，讓數(shù)智新汽車得以實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)品的數(shù)字孿生。

行業(yè)首發(fā)可變新汽車?；趯?duì)新質(zhì)生產(chǎn)力以及數(shù)智新汽車的理解，基于滿足人們對(duì)美好生活的向往，長(zhǎng)安汽車打造了長(zhǎng)安啟源E07，將于今年四季度上市。它可以做到形態(tài)可變、軟件可變、功能可變，真正實(shí)現(xiàn)一車抵多車、可變新汽車，既能擁有SUV的奔放、MPV的多功能，又能享受轎車的舒適，還有皮卡的裝載能力，除了硬件上的創(chuàng)新以外，更重要的是軟件和電子電氣架構(gòu)創(chuàng)新和進(jìn)化。

數(shù)智時(shí)代的革新，帶來(lái)無(wú)限的可能與挑戰(zhàn)。在能源賽道升級(jí)為數(shù)智賽道過(guò)程中，長(zhǎng)安汽車將加速推進(jìn)第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃，到2030年累計(jì)投入2000億元，新增1萬(wàn)余人的科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)銷售500萬(wàn)輛目標(biāo)，其中長(zhǎng)安品牌銷售400萬(wàn)輛，新能源銷售占比60%以上，海外銷售占比30%，力爭(zhēng)成為“數(shù)智新汽車”時(shí)代的引領(lǐng)者。

（作者系重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)）