編者按：獻策映初心，履職不停步。一年一度的全國兩會，是匯聚民智、共商國是的盛會，也是展現(xiàn)代表委員履職風(fēng)采的重要平臺。一條條建議、一份份提案，既是凝聚民意的“任務(wù)書”，更是擘畫藍圖的“施工圖”。進入兩會時間，人民論壇網(wǎng)特別推出“兩會國是廳”專欄，聚焦兩會熱點，聆聽代表委員聲音，展現(xiàn)新時代代表委員的責(zé)任與擔當。

全國人大代表，上汽通用五菱汽車股份有限公司黨委書記、副總經(jīng)理 姚佐平（圖片由代表獨家提供）

汽車產(chǎn)業(yè)是制造業(yè)的關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)之一，推進汽車強國建設(shè)是制造強國建設(shè)的主要著力點。當前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正加速新能源轉(zhuǎn)型，我國通過搶抓電動智能化發(fā)展機遇，搶換新賽道、集聚新動能，新能源汽車完成從政策驅(qū)動到用戶驅(qū)動的切換，進一步帶動產(chǎn)業(yè)鏈升級，成為培育新質(zhì)生產(chǎn)力的重要引擎。

目前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進入轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，汽車材料的選擇與應(yīng)用直接關(guān)系到節(jié)能減排、環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展目標的實現(xiàn)。然而，鋁材、竹材等輕量化低碳材料在整車中的應(yīng)用比例仍較低，其中鋁材約20%，竹材僅在小規(guī)模試驗應(yīng)用階段。

廣西在鋁、竹等輕量化、低碳材料以及新能源汽車布局、東盟外貿(mào)等方面具備獨特的資源稟賦、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和區(qū)位優(yōu)勢。其中，廣西鋁土礦儲量全國第二、產(chǎn)量占全國三分之一，在“鋁土礦—氧化鋁—電解鋁—鋁精深加工”已有初步布局，具備“以鋁代銅”的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢；廣西竹林面積超1000萬畝，竹材年產(chǎn)量居全國前列，可推動“以竹代塑”在汽車內(nèi)飾、包裝等領(lǐng)域的應(yīng)用。此外，廣西毗鄰東盟市場，RCEP政策紅利及區(qū)位優(yōu)勢顯著，新能源汽車出口潛力巨大。

為充分發(fā)揮廣西資源和區(qū)位優(yōu)勢，通過“以鋁代銅”降本減重、“以竹代塑”低碳賦能，助力我國汽車產(chǎn)業(yè)電智化轉(zhuǎn)型，構(gòu)建面向東盟的汽車產(chǎn)業(yè)核心競爭力，建議圍繞技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)業(yè)鏈整合、標準體系出海等三個方面進行突破。

一是打造“鋁-竹”雙鏈協(xié)同研發(fā)平臺，加快技術(shù)創(chuàng)新。基于廣西資源稟賦，依托廣西新能源汽車實驗室，整合高校、科研院所及產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，針對鋁、竹材料應(yīng)用中的技術(shù)難點，組建協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟開展技術(shù)攻關(guān)。一方面，通過設(shè)立鋁基材料輕量化應(yīng)用聯(lián)合實驗室、竹基復(fù)合材料工程中心，圍繞高強鋁合金成型、激光拼焊、竹纖維復(fù)合材料強度提升、多部件一體化模壓成型等開展技術(shù)創(chuàng)新、工藝優(yōu)化，持續(xù)提質(zhì)增效。另一方面，搭建科技成果與市場需求之間的無縫對接平臺，加速前沿綠色技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化進程，促進創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合，確保每一項綠色科研成果都能迅速轉(zhuǎn)化為推動汽車產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展的動力。

二是基于規(guī)模優(yōu)勢建設(shè)廣西泛鋁件先進制造基地，輻射西南地區(qū)及東盟，提升鋁制品深加工附加值。依托廣西資源優(yōu)勢，打造泛鋁件先進制造基地。推動擠壓鋁、壓鑄鋁等產(chǎn)業(yè)集聚，推動鋁水就地轉(zhuǎn)化，打造從“鋁水”到“合金鋁液”再到“鋁制品”的完整、高效、環(huán)保的產(chǎn)業(yè)鏈，形成運輸成本優(yōu)、鋁水供應(yīng)穩(wěn)、鋁品銷售順的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)；通過技術(shù)轉(zhuǎn)移、人才培養(yǎng)、產(chǎn)業(yè)升級等多種方式，帶動周邊地區(qū)乃至整個西南地區(qū)的鋁產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提升整個產(chǎn)業(yè)鏈的價值創(chuàng)造能力。同時，依托東盟自由貿(mào)易區(qū)的政策優(yōu)勢與地理優(yōu)勢，將廣西泛鋁件先進制造基地打造成為連接中國與東盟、輻射全球的重要鋁制品生產(chǎn)基地與貿(mào)易樞紐。

三是強化政策引導(dǎo)、整合鏈條資源，完善配套體系。建設(shè)專業(yè)化配套園區(qū)，打造輕量化材料產(chǎn)業(yè)園，通過完善產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、入園政策，出臺東盟跨境物流扶持政策等舉措，吸引產(chǎn)業(yè)集聚，強鏈補鏈；搭建輕量化場景對接平臺，定期發(fā)布輕量化部件供需信息，提升資源匹配精準度；構(gòu)建主機廠與供應(yīng)鏈協(xié)同機制，聯(lián)合制定鋁、竹材料替代路線圖，提升產(chǎn)業(yè)聯(lián)動效率。

四是推動中國-東盟新能源汽車標準互認互通。借助廣西新能源汽車產(chǎn)業(yè)東盟布局先發(fā)優(yōu)勢，支持產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)加大海外技術(shù)標準推廣。依托廣西新能源汽車實驗室、中國東盟汽車標準法規(guī)研究中心等，通過搭建東盟汽車法規(guī)數(shù)據(jù)庫、組織東盟行業(yè)交流會、支持龍頭企業(yè)參加標準編制、出臺相關(guān)扶持政策等，加快中國汽車標準出海，推動中國新能源汽車標準與東盟國家標準的互認互通。