編者的話： 一個國家實(shí)現(xiàn)從農(nóng)業(yè)化向工業(yè)化的轉(zhuǎn)變需要足夠的勇氣和積淀，而實(shí)現(xiàn)從初級的工業(yè)化向更高級的工業(yè)化轉(zhuǎn)變，則更需要智慧。在中國的歷史上，工業(yè)化之路似乎始終與最佳的機(jī)遇擦肩而過。當(dāng)蒸汽機(jī)引發(fā)第一輪工業(yè)革命時(shí)，中國在閉關(guān)鎖國政策下遠(yuǎn)離了真實(shí)的世界；當(dāng)電氣化引發(fā)第二輪工業(yè)革命時(shí)，中國在戰(zhàn)爭的廢墟中舔舐列強(qiáng)侵略的傷口；當(dāng)信息技術(shù)引發(fā)第三輪工業(yè)革命時(shí)，中國則...
新一輪工業(yè)革命到來之際，發(fā)展中國家或許不會一步一步沿襲發(fā)達(dá)國家工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的進(jìn)化路線，而是借助新一輪工業(yè)革命的歷史機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，甚至趕超。 我國將“智能制造”作為《中國制造2025》的主攻方向，其實(shí)質(zhì)是通過互聯(lián)網(wǎng)與工業(yè)深度融合，在新一輪產(chǎn)業(yè)革命中搶占未來制造業(yè)變革的先機(jī)。而“互聯(lián)網(wǎng)+工業(yè)”將進(jìn)一步引領(lǐng)我國制造業(yè)向“智能化”轉(zhuǎn)型升級，賦予國家間產(chǎn)業(yè)競...
制造業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的主體，其發(fā)展水平和發(fā)展?fàn)顩r直接決定著一國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的方向、速度和質(zhì)量。作為全球制造業(yè)大國，中國正面臨著加快推進(jìn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級和跨越發(fā)展的艱巨任務(wù)，需要在深入推進(jìn)工業(yè)化與信息化融合的過程中學(xué)習(xí)其他國家和地區(qū)的經(jīng)驗(yàn)做法。德國提出并正在實(shí)施的“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略，體現(xiàn)了制造業(yè)強(qiáng)國對未來制造業(yè)發(fā)展趨勢的判讀和布局，值得我國悉心研究借鑒。 “工業(yè)4.0”...
在經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的背景下，自2012年起，我國GDP增速開始有所放緩。作為我國重要的制造業(yè)基地，2014年，東三省GDP增速位列全國倒數(shù)。其中，黑龍江的GDP增速為5.6%、遼寧為5.8%、吉林為6.5%；2015年第一季度GDP增速依然未見起色，遼寧省一季度GDP增速僅為1.9%，黑龍江和吉林分別為4.8%和5.8%。東三省作為中國制造業(yè)的重要地區(qū)，GDP增速如此緩慢，可見中國制造業(yè)正面臨的嚴(yán)重挑戰(zhàn)。 ...
德國想從工業(yè)4.0中獲得什么？ 德國對工業(yè)4.0的期待主要基于對最前沿的信息極其廣泛且低成本的運(yùn)用。因此，我們提出了所謂的“雙軌戰(zhàn)略”：一方面注重產(chǎn)品本身的智能化（“領(lǐng)先的供應(yīng)商”戰(zhàn)略），二是強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)過程中對初期產(chǎn)品或零部件的智能運(yùn)用（“領(lǐng)先的市場”戰(zhàn)略）。這一“雙軌戰(zhàn)略”由以下三部分組成： 一個超越企業(yè)界限的價(jià)值鏈和價(jià)值網(wǎng)絡(luò)用以擴(kuò)展工業(yè)的橫向整合 一個連接整...
網(wǎng)格化管理、社會化服務(wù)，是黨的十八屆三中全會通過的全面深化改革決定對改進(jìn)基層社會治理提出的新要求。2014年以來，浙江省寧波市鎮(zhèn)海區(qū)開展的“網(wǎng)格化管理、組團(tuán)式服務(wù)”工作，適應(yīng)了信息化時(shí)代對基層社會治理的新要求，滿足了人民群眾生活方式、利益需求多樣化對公共服務(wù)的新期待，提升了基層社會治理的能力和水平，為維護(hù)社會和諧穩(wěn)定，保障人民安居樂業(yè)，推進(jìn)平安建設(shè)發(fā)揮了重...
